Weekend Magazin Vorarlberg 2025 KW19

MOTOR

Der Tayron kam mit einer außergewöhnlichen „lila“ Farbe in die Redaktion.

FAZIT Zielpublikum des VW

Das Wohnzimmer Am Arbeitsplatz des Tayron sticht der riesige 15-Zoll Screen ins Auge, den gibt es auch kleiner. Die neueste Generation reagiert schnell und netterweise kann man Shortcuts für die wichtigs ten Menüpunkte anlegen. Einen Pluspunkt gibt es für den „Multifunktionsdreh knopf“ im Bereich der Mit telkonsole, dieser dient der Lautstärkenregelung oder auch der Einstellung der Fahrmodi. Sehr praktisch! Auch Škoda hat einen ähnli chen Superknopf im Pro gramm. Beim Außendesign merkt man Parallelen zum

ID.4 – besonders auffällig sind die Lichtsignaturen vorne und hinten, die sich über die ganze Fahrzeug breite ziehen; auch das VW-­ Logo ist beleuchtet. Zu ha ben ist der Tayron als Mildhybrid-Benziner (150 PS) ab 48.690 Euro. Der ge testete Diesel als R-Line kos tet überkomplett ausgestat tet 81.660 Euro. V

ist alles im grünen Bereich. Insgesamt übrigens ein sehr komfortabel ausgeleg tes Fahrwerk, das auch auf Langstrecken eine gute Fi gur macht – nur der Wen dekreis könnte vielleicht etwas kleiner sein. Wichtig ist bei solchen SUVs immer auch die Zuglast: Diese liegt bei 2,4 Tonnen. Mit an Bord ist auch ein DSG-Automatikgetriebe, das wie immer nahezu ruckfrei schaltet. Beim Verbrauch schafften wir im Test 7,5 Liter im Schnitt, laut WLTP sind es 6,5. Ein guter Wert für ein derart großes Fahrzeug!

Tayron sind alle SUV-Fans, die viel Platz wollen und auf Komfort stehen. Bis zu sieben Personen finden im Deutschen Platz. Der Zwei-Liter-Diesel ist sehr sparsam. Wem der Tiguan zu klein ist, wird den Tayron lieben.

VW TAYRON SPORT 4MOTION V Leistung: 193 PS V Motor: 2.0 Diesel V Verbrauch WLTP: 6,5 Liter V Verbrauch Test: 7,5 Liter

FOTO: WERNER CHRISTL