Weekend Magazin Salzburg 2024 KW35

SALZBURG INSIDE

SHORT TALK

Jahrhundertchance S-LINK

Warum nicht einfach die Milliarden für den S-LINK in den Ausbau des bestehen den Öffi-Netzes stecken? 15% der Wege werden in Salzburg mit den Öffis zu rückgelegt. Dieser Anteil soll verdoppelt werden. Mehr Busse alleine sind aber keine Lösung. Es braucht ein umfassendes Bild: Die Großinvestition S-LINK schafft die Chance, den öffentlichen Raum an der Oberfläche neu zu den ken. Das neue Mobilitäts konzept – mit Bahn, Bus, Bike und zu Fuß – ist unse re Jahrhundertchance für ein lebenswertes Salzburg.

Der S-LINK bedient ja „nur“ die Nord-Süd-Achse, was ist mit der Ost-West-Verbin dung? Unsere Analysen zeigen, die meisten Pendler kom men aus dem Flachgau. Bis auf die S-Bahn S2 en den Bus- und Bahnlinien am Bahnhof. Wer also in die linke Altstadthälfte, zum Flughafen oder nach Wals will, hat keine Direkt verbindung. Das neue Konzept umfasst die Wei terführung von Regional buslinien und die Weiter entwicklung der Messe bahn mit direkter Einbin dung in den S-LINK.

Welche Rolle würde der S-LINK im Endausbau im Netz des Salzburger Ver kehrsverbunds spielen? Mit der Verlängerung der Lokalbahngleise - unter der Altstadt bis in den Süden - wird eine neue, stauunab hängige Verkehrsverbin dung geschaffen. Der S-LINK wird mit dem beste henden Bus- und Bahnnetz verknüpft und bildet eine enorm wichtige Grundlage der neuen, gesamthaften Mobilitätslösung. Mit 42.000 täglichen Fahrten entlastet der S-LINK die Straßen um etwa 136.000 Pkw-Kilometer pro Tag*.

Johannes Gfrerer Geschäftsführer Salzburger Verkehrsverbund

FOTO: SVV/FOTO SCHEINAST

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