Weekend Style 2026 KW12

GELB A U T O T E S T

VON WERNER CHRISTL und günstig

Cityflitzer im Test. Das Wort „Grande“ passt tatsächlich ganz gut zu diesem „Piccolo“-SUV. Trotz seiner vier Meter Länge bietet der Italiener viel Platz.

S o könnte man den neuen Fiat Grande Panda platz technisch umschreiben: „Quadratisch, praktisch, gut.“ Ein Kleinwagen mit viel Platz! Fahrer- und Beifahrer:innen fahren quasi eine Klasse höher. Hinten passt alles, solange man kein:e Sitzgigant:in ist. Dazu gibt es ein wit ziges Cockpit mit peppigen Akzenten. Sehr gut gefallen hat uns das bambus artige Handschuhfach, das den Italie ner ein Stück wohnlicher macht. Und die Außenhaut? Die Passant:innen

schauten uns oft freundlich mit einem leichten Grinsen an. Form und Farbe sind alles andere als fad! Uns hat‘s gefallen. Die Lenkung ist auffallend leichtgängig und das Fahrwerk kom fortabel, unproblematisch – mag aber eher keine Schlaglöcher. Und jetzt zum E-Antrieb: Der Grande Panda ist in der E-Version sicher nicht auf Langstre ckenbetrieb ausgelegt. 320 Kilometer sollen es laut WLTP sein. Bei Tempe raturen von unter 10 Grad minus im Test konnten wir das natürlich nicht erreichen, aber mit einer 44-kWh-Bat

terie darf man sich keine Reichweiten Wunder erwarten. Das kleine SUV ist eher für Kurzstrecken gedacht und eine kleine Batterie kostet auch weni ger. 23.900 Euro als Startpreis sind wirklich eine Ansage für ein E-Auto! Vielleicht könnte es beim Anfahren eine Spur spritziger agieren. Die Spit ze liegt übrigens bei 132 km/h. Die Testvariante in der „La Prima“-Aus stattung liegt bei 28.400 Euro. Ab 17.400 Euro gibt es ihn als 100-PS Benziner und ab 19.400 Euro fährt er als Hybrid-Variante vor. v

FIAT GRANDE PANDA ELEKTRO

LEISTUNG: 113 PS REICHWEITE WLTP: 320 km (Test: 260 km) VERBRAUCH WLTP: 16,8 kWh/100 km KOFFERRAUM: 361 – 1.315 Liter BATTERIE: 44 kWh

FOTOS: WERNER CHRSTL

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