Motormagazin Oberösterreich 2026 KW06

OBERÖSTERREICH | SONDERAUSGABE 2026

T ESTS V NEWS V TRENDS MOToR

ZUKUNFT AUTO FAHREN IN ZEHN JAHREN FASZINATION OLDTIMER TEUER, KURIOS UND EINZIGARTIG WEEKEND TESTS COOLE NEUHEITEN AM PRÜFSTAND

IHR GRATIS EXEMPLAR!

Autotrends WORAUF WIR DIESES JAHR VOLL ABFAHREN ÖSTERREICHISCHE POST AG, RM 10A038729 K, 4020 LINZ 2026

INHALT

SO FAHREN WIR IN DIE ZUKUNFT

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Wie werden wir in zehn Jahren Autofahren? Lenken wir überhaupt noch selbst? Kommen neue alternati ve Antriebsformen? Werden wir alle

Funktionen nur noch mittels Sprachassistenten steuern?

Werner Christl Chefredakteur

SPANNEND UND ELEKTRISCH

SKURRILE AUTOWELT

ch habe mich unlängst mit einem E-Auto mit 5 Kilometer Restreichweite zu einer Schnellladestati

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on geschleppt. Diese hat mir dann am Display schriftlich gute Fahrt gewünscht! Denn: Laden war aufgrund eines Lade fehlers nicht möglich. Zum Glück hat es dann bei der Ladesäule gleich gegenüber geklappt. Ganz leichter Angstschweiß war da schon auf meiner Stirn und auch etwas „Grant“ konnte man in meinen Augen sehen. 15 Minuten später waren aber zur Versöhnung 250 Kilometer Reichweite geladen! Ja, die neue E-Mobi lität hatte und hat so ihre Problemchen sowie Anlaufschwierigkeiten. Fakt ist: Die E-Mobilität setzt sich kontinuierlich durch und das zeigen auch die Verkaufs zahlen in Österreich. HYBRID-HYPE So wurden letztes Jahr doppelt so viel E-Autos wie Dieselfahrzeuge verkauft! Hybride und Elektroautos haben um mehr als ein Drittel zugelegt, während die „normalen“ Verbrenner ein Minus verzeichneten. Wenn Sie sich die „Neu heiten 2026“ in unserem Motormagazin ansehen, werden Sie genau diesen Trend erkennen. Alle Hersteller haben Hybride, Plug-ins oder rein elektrisch betriebene Autos im Programm. Welche Variante ist die beste: Mild-Hybrid, Voll-Hybrid, E-Auto mit kleinem Akku, Plug-in oder vielleicht doch ein Diesel? Am besten, Sie blättern gleich weiter. Auf den fol genden Seiten gibt es die Antwort... n

In Bolivien regeln Zebras den Verkehr! In Togo pfeift man auf Promilleobergrenzen und in Indien haben Taxis keine Rückspiegel! Die Autowelt ist voller Kuriositäten.

AUTOMOBILER OLYMP: TEUER UND SELTEN

Die Welt der Autoreifen 18 Reifen im Faktencheck.

Motorrad-Spezial Die schönsten Bikerstrecken in unserem Land.

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OBERÖSTERREICH | SONDERAUSGABE 2026

T ESTS V NEWS V TRENDS MOToR

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IHR GRATIS EXEMPLAR!

TOP-NEUHEITEN 2026

motorrader WORAUF BIKER DIESES JAHR VOLL ABFAHREN 2026

ÖSTERREICHISCHE POST AG, RM10A038729K,4020LINZ

Autos:

Motorräder:

BYD Citroen Dacia Hyundai KIA Mazda MG Omoda

Peugeot Renault Suzuki Skoda Volvo VW

Harley Davidson Honda KTM Triumph Vespa

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COVERFOTO: AUTO: ISTOCK.COM/ BRANDON WOYSHNIS HIMMEL: ZFFOTO, MOTORRAD: MIDJOURMEY/PFEIFFER FOTOS: ZUKUNFT: ANDREYPOPOV/ISTOCK/GETTY IMAGES, SKURRILE-REGELN: DORIAN2013/ISTOCK.COM, MERCEDES: HERSTELLER

Weekend Magazin erscheint im Impressum: Medieninhaber: Weekend Magazin GmbH, Zamenhofstraße 9, 4020 Linz. Redaktion Oberösterreich: Zamenhofstraße 9, 4020 Linz, Tel.: +43 50 6964-4444, E-Mail: redaktionooe@weekend.at. Geschäftsführung & Herausgeber: Christian Lengauer (MBA), Za menhofstraße 9, 4020 Linz. Geschäftsleitung Oberösterreich: Günter Payrhuber (MBA). Chefredakteur Österreich: Werner Christl. Vertrieb OÖ: Österr. Post AG. Druck: Radin print d.o.o., 10431 Sveta Nedelja, Kroatien. Im redaktionellen Teil stehende entgeltliche Veröffent lichungen sind mit ANZEIGE gekennzeichnet. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos sowie Satz- und Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. Alle Rechte, auch die Übernahme von Beiträgen nach § 44 Abs. 1 und 2 Urheberrechtsgesetz, sind vorbehalten. Der zeit gilt Preisliste 2026. Informationen zur Offenlegung gemäß § 25 MedienG können unter www.weekend.at abgerufen werden. Haben Sie einen Fehler in einem Artikel gefunden? Schi cken Sie uns bitte Ihr Feedback unter www.weekend.at/verlag/artikel-feedback n

VERLAG

FAHREN IN 10 Jahren

DIE ZUKUNFT HAT SCHON BEGONNEN. WIE WIRD DAS ERLEBNIS AUTOFAHREN IM JAHR 2036 AUSSEHEN? BISHER UNBE KANNTE INNOVATIONEN WERDEN IHREN WEG WAHRSCHEINLICH NOCH NICHT IN DIE SERIENPRODUKTION GEFUNDEN HABEN – SEHR WOHL ABER TECHNISCHE ASPEKTE, DIE BISHER NOCH EHER IN DER NISCHE EXISTIEREN. HIER EIN KLEINER ÜBERBLICK, WAS ZU ERWARTEN IST.

VON PHILIPP EITZINGER

FOTO: METAMORWORKS/ISTOCK/GETTY IMAGES, WAYMO

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WEEKEND MOTOR MAGAZIN

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SELBSTFAHRENDE TAXIS Lust, im autonom fahrenden Jaguar herumkutschiert zu werden? Dann ab nach San Francisco, dort ist das dank „Way mo“ möglich. Unzählige an den Autos ange brachte Sensoren scannen die Umgebung, um die Sicherheit von Insassen, anderen Verkehrsteilnehmern und Passanten zu gewährleisten. Teuer ist das aber schon – man zahlt doppelt so viel wie für ein Taxi.

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WEEKEND MOTOR MAGAZIN

ZUKUNFT AUTO

PROFILE Fahrer A sitzt am Lenkrad? Okay: Er will 19,5 Grad, den Sitz gerade, Radio Ö3 und rote Ambientebeleuchtung! Und das Auto stellt’s automatisch ein. Fährt seine Frau, gibt’s eben 21 Grad, geneigten Sitz, den Podcast von Spotify und grünes Licht. Dieser Komfort wird sich auf jeden Fall weiter verbreiten.

er das erste Mal mitfährt, fühlt sich wie ein Fahrlehrer, dessen Schüler erstmals am Steuer sit zen. Sprich: Man hat ein wenig

kurz oder lang auch in Europa eintreffen. Bereits angekommen ist die Sprachsteuerung von Radio, Klimaanlage und Co. – allerdings in variierender Qualität. Kaum etwas nervt so sehr wie begriffs stutzige Computer-Ohren! Noch wünscht man so manchen Sprachassistenten dezent zum Teu fel. Aber sicher nicht mehr lange. „SERVUS VERBRENNER!“ Ebenfalls nicht mehr lange werden Verbrenner die zahlenmäßige Oberhand gegenüber E-Autos haben – und zwar unabhängig davon, ob die EU das geplante Verbrennerverbot 2035 kippt oder

nicht. In China, dem einzigen echten Wachs tumsmarkt der Welt, waren 2025 erstmals mehr als 50 Prozent der verkauften Autos vollelekt risch unterwegs. Wer am globalen Automarkt bestehen will, muss auf Strom setzen, und die Hersteller wissen das auch. Dieser Fokus wird Preise, Reichweiten und Ladeinfrastruktur ver bessern. Andere alternative Antriebskonzepte spielen keine Rolle – schätzen Sie mal, wie viele Autos in Österreich 2025 neu angemeldet wurden, die weder Verbrenner noch E-Fahr zeuge oder Hybride sind, sondern mit Erd- oder Flüssiggas betrieben werden? Exakt zwei! n

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Angst und ist jederzeit bereit, notfalls ins Lenk rad zu greifen … In den Straßen von San Fran cisco und Phoenix gehören die autonom fahren den Taxis der Google-Tochterfirma „Waymo“ bereits zum Alltag. „HALLO AUTO!“ Die Zukunft hat längst angefangen, nur noch nicht überall. Selbstfahrende Autos werden über

ELEKTRO Im Jahr 2025 wurden in Österreich 27 Prozent mehr E-Autos verkauft als im bisherigen Rekordjahr 2023. Insgesamt ist hierzulande rund eines von fünf verkauften Autos elektrisch unterwegs – in China waren es 2025 bereits 51 Prozent.

SPRACHSTEUERUNG Der zunehmende Fokus auf Touchscreens statt Knöpfe im Cockpit wird es nötig machen, dass vermehrt Sprachsteuerungen zum Einsatz kommen. Noch sind diese KI-Modelle nicht bei allen Autos wirklich verlässlich, die Entwicklung wird in den nächsten zehn Jahren aber nachziehen.

FOTOS: ELEKTRO: VEERANGGULL/ISTOCK/GETTY IMAGES, PROFILE: ANDREYPOPOV/ISTOCK/GETTY IMAGES, SPRACHSTEUERUNG: SAM DESIGNS/ISTOCK/GETTY IMAGES

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WEEKEND MOTOR MAGAZIN

Turmöl im neuen Design – so schön kann Tanken sein

Wir erneuern laufend unser Tankstellen-Netz.

• Faire Preise & Qualitäts-Treibstoffe • SPAR express Shop – großes Sortiment mit Supermarktpreisen

• Moderne Waschanlagen • Schnelles Laden an den E-Ladestationen • Lange Öffnungszeiten

Mehr als 260 x in Österreich turmöl.at

KURIOSE GESETZE

SKURRILE REGELN AUS DER Autowelt VORSCHRIFT IST VORSCHRIFT? IN SLOWENIEN MUSS MAN RESERVE-LÄMPCHEN DABEIHABEN UND IN AMERIKA HABEN SIE EIN PAAR DURCHGEKNALLTE VERKEHRSGESETZE. ALLES KLAR, ALLES BEKANNT! ABER DIE AUTO-WELT IST VOLLER KURIOSER REGELN UND EIGENHEITEN, DIE KAUM JEMAND KENNT – UND AN DIE SICH AUCH IN DEN BETREFFENDEN LÄNDERN VIELE LENKER NICHT IMMER HALTEN.

VON PHILIPP EITZINGER

(Sierra Leone)

WÜRFELSPIEL FÜR FÜHRERSCHEIN

KEIN ALKO-GRENZWERT (Togo) Der weltweit höchste Grenzwert für Alkohol am Steuer beträgt 0,8 Promille (z. B. USA, Großbritan nien) – aber es gibt noch ein Land, das gar keinen gesetzlichen Grenzwert hat, und das ist Togo in Afrika. Darf man dort also sturzbetrunken Auto fah ren? Nein! Hier wird jeweils einzeln beurteilt, ob der betrunkene Lenker noch fahrtüchtig ist.

Seit 2013 muss jeder, der im westafri kanischen Land Sierra Leone den Führer schein macht, vor der Prüfung das Brettspiel „The Driver’s Way“ kaufen, um mit diesem

die Verkehrsregeln zu üben. Der normale Kurs war dafür offenbar nicht ausreichend.

ZEBRAPOLIZEI (Bolivien) Weil das Vertrauen in die Polizei in Bolivien ziemlich gering ist und um arbeitslosen jungen Erwachsenen einen Job zu geben, regeln in den Städten des südamerikani schen Landes Zebras den Verkehr. Natür lich keine echten, sondern Menschen in Zebrakostüm! Sie sollen Autofahrer auch mit einer Portion Humor anleiten, die Verkehrsregeln zu beachten.

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WEEKEND MOTOR MAGAZIN

(Thailand)

35 Grad heiß, 75 Prozent Luftfeuchtigkeit – in Thailand ist die Verlockung groß, ohne Shirt ins Auto zu steigen. Doch Achtung: Das ist dort verboten! Anders als in Deutschland, dort darf man auch ganz nackt fahren, so lange man zumindest festes Schuhwerk an den Füßen hat. Das ist den Aus- traliern wiederum egal – barfuß fahren ist hier erlaubt. OBEN OHNE?

Keine Fahrgäste auf Ladefläche (USA) In vielen US-Bundesstaaten (u. a. Kalifornien, Texas, Florida) und auch in Österreich ist das Mitfahren auf Ladeflächen von Pick-ups und Lkws verboten. In Ägypten (Bild oben) auch – zumindest offiziell. Dort ist das aber allen komplett egal. Keine Rückspiegel (Indien) Weil es zu sexuellen Übergriffen aufdringli cher Rikscha-Fahrer auf weibliche Fahrgäste gekommen ist, wurden in den Mini-Taxis Rück spiegel verboten – mit diesen waren die Frauen am Rücksitz begafft worden. Keine Dreckschleudern (Singapur) Aus dem Auspuff raucht’s zu viel? Wehe, das passiert im Stadtstaat in Südostasien – das kostet schon beim ersten Mal knapp 2.000 Euro Strafe! Im Wiederholungsfall ist man dann sogar bis zu 5.000 Euro los. Keine Hupe im Ortsgebiet (Italien) Wer Italien kennt, der weiß: In vielen Städten gilt in der gelebten Praxis nicht die StVO, sondern das Recht der lauteren Hupe. Dabei ist Hupen laut italienischem Gesetz (bis auf Notfälle) eigentlich verboten!

VORRANG FÜR KAMELE (Afrika, Nahost)

In zahlreichen Wüstenstaaten wie Namibia und Mauretanien in Afrika, aber etwa auch in Dubai, haben Kamele auf Straßen automatisch Vorrang. Selbiges gilt in vielen afrikanischen Ländern auch bei Elefanten. Aber auch wenn die Schilder für unsere Augen ungewohnt aussehen: Mal ehrlich, wer würde ernsthaft mit Kamelen oder Elefanten um die Vorfahrt streiten?

FOTO: HINTERGRUND AUTO: DORIAN2013/ISTOCK.COM, WÜRFELSPIEL: EYEEM MOBILE GMBH/ISTOCK.COM, AUTOFAHRER NACKT: DAVIT85/ISTOCK.COM, KAMEL: TAKAYUKI UEDA/ISTOCK.COM, FAHRGÄSTE LADEFLÄCHE: EITZINGER, ZETTEL: ANDREWSCHERBACKOV/ISTOCK.COM, KREUZE: NANASHIRO/ISTOCK.COM, ZEBRA: MAURITIUS IMAGES/JENNY MATTHEWS/ALAMY/ALAMY STOCK PHOTOS

CITROËN

Die A390 GT mit 400 PS, beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

VON ANDREAS HAMEDINGER NACH JAHRZEHNTEN MIT LEISTUNGSSTARKEN BENZINERN SCHLÄGT ALPINE EIN NEUES KAPITEL AUF: MIT A390 UND A290 WANDERT DIE MOTORSPORT-DNA DER MARKE IN DIE ELEKTRISCHE ZUKUNFT. MIT SPORTLICHEN AMBITIONEN Elektroantrieb

wird mit 177 PS oder 218 PS angeboten und verfügt über Frontantrieb. Die Energie liefert eine 52-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die eine WLTP-Reichweite von bis zu rund 380 Kilome tern ermöglicht. Das Fahrzeug unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu etwa 100 kW. Das Fahrwerk des Franzosen ist sportlich abge stimmt, mit Mehrlenker-Hinterachse, verstärk ten Bremsen und niedrigem Schwerpunkt durch die im Fahrzeugboden integrierte Batte rie. Je nach Version liegt das maximale Drehmo ment des Modells A290 bei bis zu rund 300 Newtonmeter, was dem Fahrer eine zügige Beschleunigung aus dem Stand ermöglicht und kurze Beschleunigungsphasen begünstigt. n

n den 1960er- und 1970er-Jah ren feierte Alpine mit klassi schen Benzin-Sportwagen gro ße Erfolge im Motorsport. Der

Regler für die Klimaautomatik ermöglichen eine Bedienung ohne Blickabwendung. Am Sportlenkrad befinden sich Tasten für Fahrmo di, Assistenzsysteme, Telefon, Sprachassistent und Instrumentenanzeige. Zwei farbige Alumi niumregler sind von der Formel 1 inspiriert: Der blaue RCH-Drehschalter steuert die Reku peration bis hin zum Ein-Pedal-Modus, die rote OV-Taste aktiviert den Boost für Überholma növer und die Launch Control und unter streicht den sportlichen Anspruch. BEREITS AM MARKT Schon länger am Markt ist die Alpine A290, ein kompakter, vollelektrischer Kompaktwagen. Er

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Höhepunkt folgte 1973, als die Marke als erster Hersteller die Rallye-Weltmeisterschaft gewann – darunter mehrere Siege bei der Monte-Carlo-Rallye. Auch im Langstrecken sport schrieb Alpine Geschichte: 1978 trium phierte ein Renault-Alpine bei den 24 Stunden von Le Mans. Heute will Alpine mit leistungs starken Elektrofahrzeugen an diese traditions reiche Motorsport-DNA anknüpfen – zumin dest auf der Straße. SPORTLICHES INNENLEBEN Rein elektrisch angetrieben wird unter ande rem die in der Normandie gebaute Alpine A390. Die GTS-Version, erhältlich ab dem ersten Quartal 2026, beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Sie nutzt eine 400-Volt-Bat terie und soll eine WLTP-Reichweite von bis zu rund 550 Kilometern erreichen. Serienmäßig an Bord ist eine Wärmepumpe, die sowohl die Reichweite als auch den Innenraumkomfort optimiert. Das Interieur ist ebenso konsequent auf sportliche Nutzung ausgelegt: Physische

FOTOS: HERSTELLER, ALPIN

Die Alpine A290 mit 52-kWh-Batterie.

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WEEKEND MOTOR MAGAZIN

Die Anzahl von öffentlichen Lade- punkten im Versorgungs- gebiet der LINZ AG steigt stetig an.

SEIT VIELEN JAHREN STEHT DIE LINZ AG FÜR E-MOBILE KOMPETENZ. ALS EINER DER VORREITER BESCHÄFTIGT SICH DAS UNTERNEHMEN SEIT 2010 INTENSIV MIT DER MOBILITÄT DER ZUKUNFT UND TREIBT ZAHLREICHE PRO JEKTE MIT ENGAGEMENT, ELAN UND ENERGIE VORAN. die Zukunft LINZ AG bewegt

KOOPERATION MIT SUPER MÄRKTEN Besonders hervorzuheben sind in diesem Zusam menhang auch die Kooperationen mit den Super marktketten SPAR und HOFER. Im Zuge der Zusammenarbeit werden je etwa 80 Filialen im gesamten Bundesland mit hochwertigen Ladesta tionen ausgerüstet. Bei beiden Supermarktketten sind schon zahlreiche Schnellladestationen fertig, viele weitere Standorte befinden sich in Bau und werden noch bis Ende des Jahres in Betrieb gehen. ALLE INFOS AUF EINEN BLICK Seit Kurzem können LINZ AG Ladekarten- Kund*innen über das StromMOBIL LadePortal u.a. die Verwaltung von Ladevorgängen, Analyse des Ladeverhaltens, Verfügbarkeit von Ladestati onen und die transparente Tarifübersicht im Über blick behalten. Zudem steht auch eine brandneue StromMOBIL App mit allen Funktionen des La dePortals zur Verfügung. Mehr Infos: www.strom mobil.at/ladeportal-infos n

n der individuellen Mobilität nehmen E-Autos einen immer größeren Anteil ein. In Oberös terreich sind bereits mehr als

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DIE MOBILITÄTSWENDE KANN NUR GEMEINSAM GELINGEN, UND DIE LINZ AG LEISTET MIT VIELEN ZUKUNFTSWEISENDEN PROJEKTEN IM STÄDTISCHEN UND LÄNDLICHEN RAUM IHREN BEITRAG. EIN ENTSCHEIDENDER TEIL DAVON IST DER AUSBAU DER ÖFFENTLICHEN E-LADEINF RASTRUKTUR, DIE DEN UMSTIEG AUF CO 2 -FREIE MOBILITÄT UNTER STÜTZT. DAHER FREUT ES MICH BESONDERS, DASS DIE BEIDEN PROJEKTE MIT SPAR UND HOFER VOLL IM ZEITPLAN LIEGEN.

40.000 E-Fahrzeuge unterwegs. Und die An zahl wird auch in Zukunft ansteigen. Diese Thematik hat die LINZ AG frühzeitig erkannt und bereits vor 15 Jahren eine e-mobile Stra tegie ins Leben gerufen. Seither wurden viele Meilensteine erreicht, Forschungsprojekte erfolgreich abgeschlossen und Ideen realisiert. LADEINFRASTRUKTUR Vor allem eine gut ausgebaute Ladeinfrastruk tur ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für einen erfolgreichen Umstieg auf CO 2 -freie Mobilität. Den Ausbau treibt das Unternehmen mit unterschiedlichen Projekten stetig voran. Derzeit sind bereits deutlich mehr als 1.700 Ladepunkte im Versorgungsgebiet in Betrieb. Diese sind größtenteils öffentlich zugänglich und auf weit mehr als 500 Standorte verteilt.

Mag. DI Josef Siligan LINZ AG-Vorstandsdirektor

ANZEIGE FOTOS: LINZ AG

www.strommobil.at

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WEEKEND MOTOR MAGAZIN

WIE GEHE ICH AM BESTEN VOR, WENN ICH EINEN Handler statt Risiko GEBRAUCHTWAGEN KAUFE? HIER EINIGE TIPPS VOM PROFI.

er Fahrzeughandel in Oberöster reich ist mit Schwung ins neue Jahr gestartet. Nach den guten Verkaufszahlen im vergangenen

schen Fahrzeughandels, weiß, warum der Kauf beim Händler mehr Sicherheit bietet und welche Risiken ein Privatkauf mit sich bringen kann. WARUM SOLL MAN BEIM HÄNDLER KAUFEN? Adolf Seifert: Dafür gibt es viele Gründe. Einer der wichtigsten ist die gesetzliche Ge währleistung von zwölf Monaten, die der Händ ler bietet. Sie gibt dem Käufer Sicherheit und Vertrauen, dass im Falle eines Problems nicht alles auf den Kunden zurückfällt. Darüber hi naus besteht oft die Möglichkeit, diese Gewähr leistung auf bis zu 36 Monate zu verlängern. Beim privaten Kauf eines Gebrauchtwagens hingegen muss der Käufer für allfällige Repa raturen in der Regel selbst aufkommen. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Finanzierung:

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Jahr überwiegt der Optimismus – vor allem mit Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt. Doch wo rauf sollten Käufer achten, um beim Autokauf keine bösen Überraschungen zu erleben? Adolf Seifried, Obmann des oberösterreichi

AUCH BEI GEBRAUCH TEN NEHMEN ALTERNATIVE ANTRIEBE STÄNDIG ZU UND GEWINNEN ZUNEHMEND AN BEDEUTUNG.

ANZEIGE FOTO: ISTOCK.COM/ YANYONG

Adolf Seifried Obmann OÖ Fahr zeughandel, WKOÖ

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Rechtssicherheit gibt es nur beim Gebrauchtwagenhändler. Eine gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistungspflicht gibt es beim Privatkauf nicht.

Händler sind Profis, wenn es um maßgeschnei derte Finanzierungsmodelle geht. Hinzu kom men Dienstleistungen wie der Abschluss einer Versicherung – Leistungen, die ein privater Autoverkäufer nicht anbieten kann. EIN KAUF VON EINEM PRIVA TEN AUTOBESITZER IST ALSO MIT EINIGEN RISIKEN VERBUN DEN? Adolf Seifert: Exakt. Das hat auch der Obers te Gerichtshof in einer Entscheidung festge stellt. So ist es möglich, zwischen Privaten ei nen vollständigen Gewährleistungsausschluss zu vereinbaren. In dem konkreten Fall wurde sogar eine Haftung des privaten Verkäufers für die Fahrbereitschaft des Fahrzeugs ausgeschlos sen. Warum ist diese Erkenntnis relevant? Der Oberste Gerichtshof hat klargestellt, dass bei einem Privatverkauf dem Käufer das volle Risi ko zugeschoben wird und dieser im Fall von Mängeln weitgehend auf sich allein gestellt ist. Damit gehen Privatkäufer ein sehr hohes Risiko ein, das im Fahrzeughandel nicht besteht. AUTOS WERDEN IN GROSSEN MENGEN IM INTERNET ANGE BOTEN. WIE GEHT MAN DA AM BESTEN BEIM KAUF EINES GE BRAUCHTEN VOR? Adolf Seifert: Wichtig ist bei der Online-Su che, Händler aus der näheren Umgebung in Betracht zu ziehen. Ich halte wenig davon, als Linzer ein Auto irgendwo in Niederösterreich zu kaufen, da dies den Kauf für den Kunden unnötig kompliziert macht. Ein in Linz gekauf tes Fahrzeug kann beispielsweise problemlos

auch für den Bezirk Urfahr-Umgebung in Linz angemeldet werden, Transportkosten fallen da bei auch keine an. WIE SIEHT ES IM FALL EINES GEBRAUCHTEN ELEKTROAU TOS AUS? Adolf Seifert: Auch hier bietet der Kauf beim Händler Vorteile. Nur dort kann ein Fakten

check durchgeführt werden. Die gut ausgebil deten Mitarbeiter in der Werkstatt sind auch im Bereich der E-Autos entsprechend geschult. Zu beachten ist in diesem Zusammenhang Folgen des: Elektrofahrzeuge verfügen meist über eine lange Garantie auf die Batterie. Solange die Services nach Herstellervorgaben und zu den vorgesehenen Zeitpunkten durchgeführt wer den, bleibt diese Garantie aufrecht. n

ANZEIGE FOTO: ISTOCK.COM/ STADTRATTE

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OLDIES AND GOLDIES

SAMMLERSTÜCKE. OLDTIMER SIND KULT, FASZINIEREN JUNG UND ALT UND WECKEN EMOTIONEN. DOCH IN ÖSTERREICH ZEIGT SICH KLAR: HISTORISCHE FAHRZEUGE SIND WEIT MEHR FREIZEITVER GNÜGEN UND LEIDENSCHAFT ALS ERNSTHAFTE UND LUKRATIVE KAPITALANLAGEN. ABER SCHON LÄNGST REALITÄT. FASZINATION Oldtimer

VON ANDREAS HAMEDINGER & WERNER CHRISTL

FOTOS: FERRARI 250 GTO: FERRARI/COURTESY OF BONHAMS; MERCEDES: MERCEDES-BENZE.AG, HINTERGRUND: TAVRIUS/ISTOCK/GETTY IMAGES, THODSAPH/ISTOCK/GETTY IMAGES, HERSTELLER

OLDIES AND GOLDIES

LEISTBARER FAHRSPASS

Oldtimerfahren muss nicht immer unleistbar sein. Einen der ersten Škoda Octavia, die von 1959 bis 1971 gebaut wurden, kann man je nach Zustand schon von 5.000 bis 20.000 Euro kaufen. Wer selbst Hand anlegen kann, ist immer klar im Vorteil. Gute „Schrauber“ zu finden, ist nicht leicht.

ENORME WERTSTEIGERUNG Der 300 SL Coupé von Mercedes, Baujahr 1957, kostete bei der Markteinführung rund 7.300 Dollar. Heute werden dafür zwei bis drei Millionen Dollar bezahlt.

REKORDPREIS Ein Ferrari 250 GTO (Baujahr

1962) wurde 2023 in New York für rund 48,45 Millionen Euro versteigert und gilt als teuerster Ferrari, der je mals bei einer Auktion verkauft wurde. Dieser Betrag macht ihn – hinter dem Mercedes-Benz SLR Uhlenhaut Coupé (135 Millionen Euro) – zum zweitteuersten Auto in der Auk tionsgeschichte.

OLDIES AND GOLDIES

ZAHLEN &

FAKTEN

ldtimer fahren – davon träumen viele. Doch als Kapitalanlage sind sie – mit Ausnahmen – nicht geeignet. „Es geht für einen Oldtimer-Fan um Fahrspaß,

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41 bis 60 Jahre ist der durchschnittliche Oldtimerbesitzer alt.

nicht um Rendite“, sagt Christian Schamburek vom österreichischen Motor-Veteranen-Verband (ÖMVV). Natürlich gibt es auch in Österreich Modelle histo rischer Fahrzeuge, die über eine Million Euro kosten. Aber laut Schamburek agieren deren Besitzer lieber im Geheimen. Laut der von Schamburek erstellten Studie „Oldtimer in Österreich 2022 – Einstellung zu historischen Fahrzeugen“ liegt der Durchschnitts wert eines historischen Fahrzeugs in Österreich bei rund 25.000 Euro. HOHE SYMPATHIEWERTE Oldtimer, also über 30 Jahre alte Fahrzeuge, sind darüber hinaus ein nicht zu unterschätzender ökonomischer Faktor. Immerhin beträgt die hei mische Wertschöpfung historischer Fahrzeuge laut zitierter Studie pro Jahr 756 Millionen Euro. Die Summe ergibt sich aus Reparaturen, Versiche rungen oder Ausgaben für den Besuch oder die Teilnahmen bei Oldtimer-Rallyes. Neben ihrer wirtschaftlichen Bedeutung besitzen historische Fahrzeuge zudem hohe Sympathiewerte: So freu en sich 90 Prozent der Österreicher, wenn sie einen Oldtimer sehen. 50 Prozent würden selbst gerne einen besitzen. n KULT-CABRIO Der Porsche 911 Targa wurde erstmals 1965 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Seitdem verbindet er Tradition mit Innovation. Auf willha ben.at ist der Sportwagen heute, abhängig von Zustand und Baujahr, in einem Preissegment zu bekommen, das sich zwischen 40.000 und 200.000 Euro bewegt.

Euro beträgt der Wert historischer Fahrzeuge in privater Hand. 5,6 Mrd.

395.000 Oldtimer (Autos und Motorräder) gibt es in Österreich.

aller in Österreich gefahrener Kilometer entfallen auf historische Pkw. 0,3 %

der Österreicher finden Oldtimer sympathisch. 90 %

99.000 Österreicher besitzen ein historisches Fahrzeug.

der Oldtimerfahrer sind männlich. 95 %

Studie „Oldtimer in Österreich 2022 - Einstellung zu historischen Fahrzeugen und sozioökonomische Bedeutung“ © Christian Schamburek

FOTO: PORSCJE 911 TRGA. PORSCHE; MERCEDES: MERCEDES-BENZE.AG, HINTERGRUND: TAVRIUS/ISTOCK/GETTY IMAGES, THODSAPH/ISTOCK/GETTY IMAGES

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* Alle Fahrzeugpreise sind unverbindlich empfohlene, nicht kartellierte Aktionspreise inkl. NoVA und 20% MwSt. Der 4WILD Zubehörpaket-Preis ist ein unverbindlich empfohlener, nicht kartellierter Aktionspreis inkl. Montage und 20% MwSt mit einer Gültigkeit bis 31.03.2026. Reifen und Reifendruckkontrollsensoren sind in diesem Zubehörpaket nicht enthalten. Das Angebot bzw. die Anwendung des Zubehörpakets gilt ausschließlich bei Kauf eines Subaru Neuwagens aus der aktuellen Crosstrek Modellreihe und Erstzulassung bis 31.03.2026. Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Symbolfotos. Stand 01/2026. Crosstrek Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7 l/100 km (WLTP). CO 2 -Emissionen: 174 g/km.

GUT UND TEUER

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DARF’S EIN BISSERL MEHR SEIN? DER WAHNSINN HAT EINEN NAMEN! IN DIESEM FALL MEHRERE – ROADSTER, CABRIO, OFFENER SUPERSPORTWAGEN… WÄHREND SICH DER CABRIOMARKT FÜR UNS NORMALVERBRAUCHER IM RETOURGANG BEFINDET, HABEN SUPERREICHE DIE QUAL DER WAHL. DEKADENT dachlos

VON WERNER CHRISTL UND PHILIPP EITZINGER

6 Mio. Euro

BUGATTI W16 MISTRAL „Der letzte W16-Verbrenner von Bugatti muss ein Roadster sein“, so die Vorgabe von Vorstand Mate Rimac. Der Mistral bietet 1.600 PS und 1.600 Nm Drehmoment und erreichte bei Speed-Tests eine Höchstgeschwindigkeit von 454 km/h.

FOTOS: HERSTELLER

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GUT UND TEUER

475.000 Euro

FERRARI SF90 SPIDER Der Spider an sich ist nicht neu. Sehr wohl neu ist, dass Ferrari diese nun als

Plug-in-Hybrid herstellt – basierend auf der MGUK-Einheit aus der Formel 1. Der 1.000 PS starke V8-Motor und die Traktionskont rolle machen eine Beschleunigung auf 100 km/h in 2,5 Sekunden möglich. Wem das nicht sportlich genug ist, dem sei die Variante „Asetto Fiorano“ empfohlen.

BUGATTI W16 MISTRAL Das in der Farbe „Green Chrome-Oxite“ gehaltene Interieur mit den in Diamantform gesteppten Ledersitzen fällt auf den ersten Blick auf. Unter der Haube sorgt ein V8-Twinturbo-Motor mit 640 PS für Fahrspaß – und das Handling profitiert vom aerody namischen Design von Front, Heck und Seitenschürzen.

450.000 Euro

FOTOS: HERSTELLER

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WEEKEND MOTOR MAGAZIN

GUT UND TEUER

MERCEDES G-KLASSE SPERANZA

Die Tuning-Schmiede Mansory hat eine G-Klasse veredelt, das 820-PS-Ding ist in vier Sekunden auf 100 km/h. Klingt exzentrisch? „Nein“, sagt Man sory: „Die G-Klasse gehört zu den am stärksten nachgefragten Fahrzeugen in der High-End-Fahr zeug-Individualisierung!“ Der Preis wurde noch nicht kommuniziert – aber billig wird’s sicher nicht.

ROLLS-ROYCE LA ROSE NOIRE

25 Mio. Euro

Wer kauft so ein Auto? Der Preis soll irgendwo bei 25 Millionen Euro liegen und das Cabrio hat nicht einmal ein Dach! Im Ernst: Das Holzfurnier im Cockpit besteht aus 1.603 Einzelteilen und Champagner-Kühlbox sowie einer Uhr um 20.000 Euro. Der V12-Motor soll keinen Hauch, sondern einen Sturm von Luxus bieten.

18 Mio. Euro

DUESENBERG SSJ Hollywoodlegende Gary Cooper fuhr einen dieser US-Klassiker, Jahrgang 1935 – jenes spezielle Exemplar mit einem Reihen-Achtzylinder und 400 PS hat zuletzt bei einer Auktion um rund 18 Millionen Euro den Besitzer gewechselt.

FOTO: HERSTELLER

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WEEKEND MOTOR MAGAZIN

WINTERREIFEN DER NÄCHSTEN GENERATION: FALKEN REIFEN

EUROWINTER HS02

EUROWINTER HS02 PRO

Während es im Norden und in den Gebirgs- regionen meterhohen Schnee geben kann, dominieren in anderen Regionen Nässe, eisbedeckte Straßen oder trockene Kälte. Hier ist ein Reifen gefragt, der es mit allen Witterungsbedingungen aufnehmen kann und der hinsichtlich Sicherheit, Leistung und Komfort keine Kompromisse eingeht.

Dank seiner herausragenden Laufflächenmi schung bietet der EUROWINTER HS02 PRO die perfekte Balance zwischen Schnee und Nass-Grip unter allen winterlichen Bedingungen. Bestens geeignet für sportliche Autos mit hohem Speed- und hohem Last-Index wie SUV und CUV.

Mehr informationen: falkenreifen.com

REIFENWELT

Monstertruck-Reifen sind bis zu 1,7 Meter hoch, wiegen rund 400 Kilogramm pro Stück und kosten mehrere Tausend Euro – sie werden speziell für maximale Traktion und extreme Sprünge gebaut.

...WELT DER REIFEN Die sel VON FLUGZEUGEN ÜBER DIE FORMEL 1 BIS LEGO: REIFEN LIEFERN REKORDE UND EXTREME, DIE MAN NICHT ERWARTET HÄTTE.

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VON ANDREAS HAMEDINGER

REIFEN-EVOLUTION

Als Erfinder des modernen Reifens gilt der Schotte John Boyd Dunlop,

weil er 1887/1888 den ersten praktisch nutzbaren Luftreifen

entwickelte. Heute sind Reifen schwarz, weil dem Materialmix, aus dem Reifen bestehen, Ruß beigemischt wird. Dieser macht Reifen haltbarer, reißfester und UV-beständiger. Ohne Ruß waren frühe Reifen hell beziehunsweise weiß.

2 HOCHPREISIG

Reifen eines Passagierflugzeugs kosten je nach Typ rund 5.000 bis 20.000 Euro und haben eine Lebensdauer von 200 bis 300 Landungen.

FOTOS: OBEN: ISTOCK.COM/ NIGEL JARVIS, UNTEN LINKS: ISTOCK.COM/ BILL CHIZEK, UNTEN RECHTS: ISTOCK.COM/ DBHAKTA

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KUMHO TIRE FÜR ANSPRUCHSVOLLE FAHRER

SEHR GUT Kumho Ecsta Sport Im Test 2025: 8 Sommerreifen Dimension 225/40 ZR 18 (3 x sehr gut, 4 x gut, 1 x befriedigend) EMPFEHLUNG

kumhotire.com

REIFENWELT

3 REKORDHALTER Guinness-Weltrekord: Der dänische Spielwarenerzeuger LEGO produziert jährlich über 300 Millionen kleine Gummireifen (für Spielzeugautos etc.). Das ist mehr als die Produktion der großen traditionellen Reifenhersteller wie Bridgestone, Michelin oder Goodyear im gleichen Zeitraum.

4 Beim Großen Preis von Katar im Oktober 2023 stellte McLaren einen Weltrekord für den schnellsten Boxenstopp auf. Das McLaren-Team schaffte es, für Lando Norris alle vier Reifen in erstaunlichen 1,80 Sekunden zu wechseln. Zu bedenken: Neben der stationären Zeit beinhaltet die gesamte Boxenstoppzeit auch die Zeit, die das Auto zum Ein- und Ausfahren der Boxengasse benötigt. Diese Gesamtzeit liegt typischer weise zwischen 20 und 25 Sekunden. TEAMWORK

5 ZWEITLEBEN In Europa werden mehr als 90 Prozent der Altreifen recycelt oder anderweitig verwertet. Sie kommen als Gummigranulat für Sportplätze oder als Dämmmaterial zum Einsatz. Ein Teil wird als Ersatz brennstoff genutzt oder kreativ verwertet – etwa als Hochbeet, Möbelstück oder Schiffsfender.

FOTOS: OBEN: ISTOCK.COM/ EKATERINA79, MITTE: ISTOCK.COM/ TOM MERTON, UNTEN: ISTOCK.COM/ MICHAEL-TATMAN

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EUROPÄISCHER REIFENTEST Bilanz

2025 BRIDGESTONE ÜBERZEUGT IN EURO PÄISCHEN REIFENTESTS 2025: BLIZ ZAK 6, TURANZA ALL SEASON 6 UND POTENZA SPORT SICHERN ZAHL- REICHE BESTWERTUNGEN.

esonders erfolgreich präsentiert sich der Bridgestone Blizzak 6, der in der aktuellen Wintersai son mehrfach Bestnoten erhielt. Er punktet mit starker Schneetraktion, siche B

rem Verhalten auf nasser Fahrbahn und hoher Laufleistung. Die integrierte Enliten Techno logie steigert zusätzlich Effizienz und Einsatz fähigkeit unabhängig vom Antrieb. Auch der Bridgestone Turanza All Season 6 bestätigt seine Stärke: Der Ganzjahresreifen mit Enli ten kommt dank seiner verlässlichen Leistung bei jedem Wetter bislang auf insgesamt 16 Top-Bewertungen. Der Potenza Sport rundet das Gesamtbild ab. Er liefert präzise Kontrol le, hohe Stabilität und exzellenten Grip – auf Der Bridgestone Blizzak 6 wurde in der aktuellen Wintersaison mehrfach mit Bestnoten ausgezeichnet.

trockener wie nasser Strecke. Mit Abschluss der aktuellen Testsaison kommt er auf 23 Auszeichnungen. Für diese Gesamtleistung wurde Bridgestone von Auto Bild mit dem Titel „Hersteller des Jahres 2025 für Winter reifen“ ausgezeichnet. n

NIEDERLASSUNG AT Media Quarter Marx 3.3 Maria-Jacobi-Gasse 1 A-1030 Wien www.bridgestone.at

ANZEIGE FOTOS: BRIDGESTONE

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Die Neuen 2026

WORAUF WIR DIESES JAHR VOLL ABFAHREN

FOTO: MIDJOURNEY/PFEIFFER

BYD

Zeit fur Atto GLEICH ZU JAHRESBE GINN BRACHTE BYD DEN KOMPAKTEN ATTO 2 AUF DEN MARKT.

BYD ATTO 2 INNEN

Der 4,84 Meter lange Seal 6 DM-i Touring kombiniert einen 1,5-Liter-Vierzylinder mit einem E-Motor zu insgesamt 212 PS. Rein elektrisch geht es hundert Kilometer weit. Der Einstieg gelingt ab 32.890 Euro. SEAL 6 DM-I TOURING

BYD hat den Innenraum des Atto 2 leicht überarbeitet. Zu den Features gehören sechsfach elektrisch verstellbare Vordersitze, Sitz- und Lenkradheizung, 8,8-Zoll-Kombiinstrument, ein 12,8 Zoll großer Infotainment-Touchscreen und ein Glasdach.

FOTOS: BYD

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BYD

Der vollelektrische Atto 2 Comfort behält die kompakten Maße der Active- und Boost-Modelle: 4.310 Millimeter Länge, 1.830 Millimeter Breite, 1.675 Millimeter Höhe – und ist damit um 125 Millimeter kürzer und 45 Millimeter schmaler als der Atto 3. Kosten: ab 28.990 Euro. BYD ATTO 2

er weltweit größte Elektroautoher steller BYD vergrößert auch 2026 sein Modellportfolio, belässt es dabei aber nicht bloß bei Stromern. So

D

fährt der Kleinwagen Atto 2 sowohl als elektrisches als auch als elektrifiziertes Modell vor. Den Anfang machte zu Jahresbeginn die batterieelektrische Variante des Atto 2. Dank der neuen 64,8-kWh großen Blade-Battery mit CTB-Technologie (Cell to-Body) schafft der Atto 2 Comfort laut WLTP 430 Kilometer. Auch beim Laden zeigt er laut BYD echte Langstreckenqualitäten – 155 kW DC ermög lichen das Nachladen von zehn auf 80 Prozent in 25 Minuten. Die Hybridversion – BYD nennt dies die Super-Hybrid-Variante – schafft 90 Kilometer rein elektrisch. Die maximale Reichweite beträgt tausend Kilometer. Der Hybrid fängt preislich bei 26.990 Euro an, der Stromer bei 28.990 Euro. UNTER VERSCHLUSS Neben dem Atto 2 geht der hybride Kombi na mens Seal 6 DM-i Touring (ab 32.890 Euro) in sein erstes volles Verkaufsjahr. Weitere Neuheiten sollen heuer noch kommen, aber da gibt sich BYD noch bedeckt. n

Der Elektro-Kleinwagen Dolphin Surf kostet ab 19.990 Euro und bietet mit einer Länge von 3,99 Metern und einer Breite von 1,72 Metern trotz seiner kompakten Größe ausreichend Platz. Der Elektromotor des Dolphin Surf liefert eine Leistung von 156 PS. Zur Wahl stehen zwei Akkugrößen: 30 und 43,2 kWh. Letztere ermöglicht eine Reichweite von mehr als 300 Kilometer in der Praxis. Der Wagen unterstützt Schnellladung bis 85 kW, sodass in 30 Minuten etwa 80 Prozent der Batterie aufgeladen werden können. BYD DOLPHIN SURF

Q1 2026: BYD Atto 2 Modellstarts 2026:

FOTOS: BYD

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BYD

BYD SEALION 7

Der Sealion 7 (ab 43.490 Euro) des chinesischen Herstellers ist ein sportlich gestaltetes, vollelekt risches Performance‑SUV mit bis zu 502 Kilometer WLTP‑Reich weite und einer Ladezeit von 18 Minuten von 30 auf 80 Pro zent. Der Fünfsitzer bietet 313 PS Heckantrieb oder 530 PS Allradantrieb. Den Sealion 7 gibt es in Österreich seit Ende 2024 in den Ausstattungslinien Comfort und Excellence mit sechs Jahren Garantie.

BYD SEAL U

Den BYD Seal U gibt es als vollelektri sches Familien‑SUV sowie als Plug-in-Hybrid. Als Stromer (ab 37.490 Euro) bietet er zwei Akkugrö ßen (71,8 und 87 kWh) und bis zu 500 Kilometer Reichweite. Das 4,79 Meter lange Modell verfügt über ein Panorama‑Glasdach, 552 bis 1.440 Liter Kofferraumvolumen sowie einen drehbaren Multimedia‑Touch screen und schafft Gleichstromladen mit bis zu 140 kW. Als Plug-in namens Seal U DM-i (ab 34.490 Euro) schafft der Fünftürer bis zu 1.100 Kilometer. Der Seal U DM-i kam Ende 2024 auf den Markt und war im Vorjahr Österreichs meistgekaufter Plug-in.

FOTOS: BYD

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MEHR REICHWEITE. MEHR TECHNOLOGIE. MEHR AUTO. Innovative Mobilität von BYD Die BYD Modellpalette bietet innovative Elektro- und Super-Hybrid Fahrzeuge für unterschiedlichste Ansprüche – vom kompakten City-Flitzer bis zum geräumigen Oberklasse-SUV. Sämtliche Modelle sowie detaillierte Fahrzeugbeschreibungen sind unter bydauto.at zu finden.

Symbolfotos

Autohaus Schmidberger GmbH Linzer Straße 56 4531 Kematen an der Krems Telefon 07228/6436

Autohaus Schmidberger GmbH Linzer Straße 185 4614 Marchtrenk Telefon 07243/50505

www.schmidberger.co.at

CITROËN

Tres bien VOM NEUEN CITROËN C5 AIRCROSS BRINGEN DIE FRANZOSEN HEUER EINE LANGSTRECKENVERSION DER ELEKTRO- VARIANTE FÜR BIS ZU 680 KILOMETER.

ig News hat Citroën dieses Jahr im zweiten Quartal zu vermel den. Dann bringt der französi sche Hersteller sein großes SUV

stattung, die beispielsweise das 10-Zoll-Info tainmentsystem „IVI HIGH“, Dynamic Sur round View, eine Zweizonen-Klimaautomatik, Citroën Advanced Comfort Sitze mit Exten so-Kabine – hierbei kann der seitliche Beifah rersitz umgeklappt und damit der Laderaum erweitert werden – sowie 16-Zoll-Leichtme tallfelgen inkludiert. Der Einstiegspreis liegt bei 26.500 Euro für den 102 PS starken Diesel mit manueller Sechsgangschaltung, der Elek tro-XTR startet bei 33.900 Euro. n

keit von 45 km/h und bis zu 75 Kilometer Reichweite schließt er eine Lücke zwischen Roller und Auto. Preislich geht es bei 8.890 Euro los. BERLINGO-SONDERSERIE Aber auch im Nutzfahrzeugbereich tut sich bei Citroën einiges. Da lanciert der Hersteller die Sonderserie XTR beim Berlingo. Gegen über der Basisversion kommt das Modell mit einer umfassenden, vorkonfigurierten Aus

B

C5 Aircross in seiner elektrischen Version (ë-C5)mit großer Batterie auf den Markt. Das Elektro-SUV leistet 230 PS, der 97-kWh-Akku reicht für 680 Kilometer laut WLTP. Verfügbar ist zudem die Sonderedition Dark Side der Ami-Familie von Citroën. Mit zwei Sitzplät zen, Wetterschutz, einer Höchstgeschwindig

FOTOS: CITROËN

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CITROËN

CITROËN C5 AIRCROSS

Q2 2026: Citroën C5 Aircross Modellstart 2026:

Den Citroën C5 Aircross gibt es als Mild-Hybrid mit 145 PS (ab 34.990 Euro), als Plug-in mit 195 PS (ab 40.590 Euro) sowie als rein elektrische Variante (ab 42.990 Euro). Zur Wahl stehen die Ausstattungslinien You, Plus und Max. Vom Band läuft der C5 in Rennes (Frankreich).

CITROËN AMI

Mit der Sonderedition Dark Side erweitert Citroën seine Ami-Familie um ein Modell, das mit markantem Design und urbanem Charakter auffällt. Das elektrische Microcar, seit 2020 auf dem Markt, präsentiert sich in dieser Version erstmals in der exklusiven Farbe Black Night.

CITROËN C5 AIRCROSS

Den ë-C5 Aircross gibt es bereits in der Variante Standard-Range. Diese

kombiniert einen 210-PS-Motor mit

73-kWh-Batterie für bis zu 520 Kilometer laut WLTP. Drei Fahrmodi, dreistufige Rekuperation, Wärmepum pe und vernetztes Navi sind serienmäßig.

CITROËN BERLINGO

Mit dem Berlingo XTR ergänzt Citroën sein Nutzfahrzeug-Portfolio um eine Sonderserie, die markantes Design, Ausstat tungspakete und All tagstauglichkeit vereint. Erhältlich in den Farben

Eis-Weiß sowie den Metalliclackierungen Stahl-Grau und Libec cio-Blau.

FOTOS: CITROËN

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AUTOTEST

Komfort? Logo!

SO MANCHES FACELIFT AM AUTOMARKT FÄLLT OPTISCH EHER IN DIE KATEGORIE HOMÖOPATHISCHE DOSIS. BEIM CITROËN C4 HAT SICH VOR ALLEM OPTISCH EINIGES GETAN.

VON WERNER CHRISTL

WOFÜR STEHT DER C4? Die Dämpfung ist so, wie wir es von Citroën erwarten – komfortabel. Die Sitze sind eben falls so angelegt. Langstrecken sind demnach kein Problem. Auch die Lenkung ist garantiert nicht von der schwergängigen Sorte und die Automatik werkt brav und unauffällig. Unter der Motorhaube des Franzosen arbeitet der 136-PS-Dreizylinder-Turbo mit 1.2 Litern Hubraum, der von einem E-Motor mit 28 PS unterstützt wird. Heißt: ein Hybrid (48 Volt)! Keine Rakete, aber mit einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in acht Sekunden zu mindest ein flottes Kerlchen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt man kurzfristig auch

rein elektrisch. Der Dreizylinder wirkt nur beim beherzten Beschleunigen etwas aufge regt. Insgesamt haben die Franzosen den C4 ziemlich gut gedämmt! Das typische Dreizy linder-Knurren fällt kaum auf. Beim Ver brauch gibt Citroën 5,9 Liter an. Im Test lagen wir bei 6,5 Litern Benzin. Den C4 gibt es auch als E-Auto in zwei Batterieversionen. Die klei nere bietet 50, die größere 54 kWh, was Ge samtreichweiten von 416 Kilometern erlaubt. Der Startpreis für den 100-PS-Benziner ohne Hybrid liegt bei 28.800 Euro. Der Testwagen in der MAX-Ausstattungsvariante kostet ab 30.800 Euro. Rein elektrisch fährt man ab 34.975 Euro. n

ie Frontpartie hat das neue Markengesicht erhalten und da mit auch das neue Logo. Wie schon angedeutet, geht der C4 vor allem im Bereich der Frontpartie fast als neues Modell durch. Im Heckbereich wurde hauptsächlich an den Rückleuchten gefeilt. Verglichen mit dem „Vorgängermodell“ wirkt das Facelift hier viel moderner und sportlicher. Der Citroën C4 ist so etwas wie eine Mischung aus SUV und Coupé. Mit einer kompakten Län ge von 4,35 Metern ist er in der Golfklasse zuhause. Interessanterweise wirkt er aber von außen betrachtet eigentlich größer. Platz gibt es im C4 reichlich. D

Leistung: 136 PS Verbrauch im Test: 6,5 Liter Kofferraum: 380–1.250 Liter Motor: 1.2-Liter-Hybrid 0–100 km/h: 8 Sekunden CITROËN C4 MAX

FOTOS: WERNER CHRISTL

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Verfügbar als 100% elektrisch, Hybrid und Plug-in Hybrid Der neue Citroën C5 Aircross

Ab 29.990 € bei Finanzierung und Versicherung über die Stellantis Bank* Winterkompletträder gratis*

*Stand Jänner 2026. Verbrauch kombiniert: 5,3 l/100 km; CO₂: 121–122 g/km. Aktionspreis inkl. € 1.500,- Aktionsbonus, € 1.500,- Eintauschbonus, € 1.500,- Finanzierungsbonus (Stellantis Bank SA) und € 500,- Versicherungsbonus (Versicherungs-Vorteilset: Haftpflicht, Kasko, Insassenunfall; GARANTA). Mindestlaufzeit 36 Monate. Angebot für Konsumenten beim Neuwagenkauf bis 28.02.2026. Winterkompletträder inkl., exkl. Montage. Keine Barablöse. Solange der Vorrat reicht. Werte nach WLTP. „Citroën We Care“ gültig bis zum nächsten Service, max. 8 Jahre/160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Garantie ab Erstzulassung bzw. Übergabe (je nachdem, was zuerst eintritt). Details beim Citroën Partner. Symbolfoto. Druck-/Satzfehler vorbehalten.

Autowelt Linz GmbH Franzosenhausweg 33 4030 Linz T. 0732 / 38 77 330 www.autowelt-linz.com

DACIA

Es geht weiter

BEREITS IM ERSTEN QUARTAL MISCHT DACIA DEN MARKT AUF. DENN DIE ERFOLGSMODELLE SANDERO, JOGGER UND SPRING WURDEN NOCHMALS VERBESSERT.

DACIA SPRING Dacia stellt seinen elektrischen Kleinwagen stärker auf. Zwei neue Motoren mit 70 und 100 PS ersetzen die bisherigen Aggregate mit 45 beziehungs weise 65 Pferdestärken. Die neuen Aggregate bieten mehr Leistung und Drehmoment insbesondere zwischen 80 und 120 km/h. Die 100-PS-Vari ante sprintet nun aus dem Stand in 6,9 Sekunden auf Tempo 100. Das Laden wird durch ein neues 40-kW-Gleichstromladegerät optimiert, das das bisherige 30-kW-DC-Ladegerät ersetzt. Es ist optional für die Ausstattungs variante Expression und Extreme erhältlich und lädt die Batterie in 29 Minuten von 20 auf 80 Prozent auf. AC-Laden schafft der Spring mit 7 kW.

FOTOS: DACIA

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DACIA

DACIA SANDERO

Seit seiner Einführung 2008 konnte der Dacia Sandero mehr als 50.000 Kunden in Österreich überzeugen. Seit 2022 führt er die Zulassungsstatistik bei den Privatkunden hierzulande an – und ist seit 2017 sogar das meistverkaufte Privatauto in Europa.

DIE DACIA-PALETTE

Im ersten Quartal rollen die überar beiteten Versionen von Spring, Sandero und Jogger in die Schauräu me. Der Jogger (Fotos links) bietet hierbei bis zu sieben Sitze und profitiert vom aufgewerteten Interi eur, neuen Multimediaoptionen, verbesserten Assistenzsystemen und dem neuen Hybrid 155 Antrieb mit 158 PS Systemleistung. Kosten: ab 18.990 Euro. Der Dacia Duster (Foto unten) wiederum hat seit seiner Markteinführung im Jahr 2010 mehr als 2,5 Millionen Kunden überzeugt und zählt seit 2018 zu einem der meistverkauften SUV im B-Segment. Der Duster basiert auf der CMF-B Plattform. Ab-Preis: 21.490 Euro.

acia gönnt seiner Modellpalette ein umfassendes Update. Bereits im ersten Quartal erhalten die Bestsel ler Sandero und Sandero Stepway

D

ein Facelift. Beide Modelle punkten mit moder nisiertem Design, neuen LED-Lichtsignaturen und einem aufgewerteten Innenraum. Hinzu kommen optimierte Motoren und erweiterte Si cherheitsfeatures, die den Einstieg in die Mobili tät noch attraktiver machen. Ebenfalls im Früh jahr wird der vielseitige Dacia Jogger überarbeitet. Der beliebte Familienkombi bleibt flexibel für bis zu sieben Personen und erhält ein frisches Inte rieur sowie neue Konnektivitätslösungen. Damit bleibt er die clevere Wahl für preisbewusste Fa milien. SPRING MIT MEHR KOMFORT Auch der vollelektrische Dacia Spring geht in die nächste Runde: Das Modelljahr 2026 bringt ein überarbeitetes Design, mehr Komfort und eine verbesserte Reichweite. Und vor allem gibt es das nicht einmal vier Meter lange E-SUV mit 70 oder sogar 100 PS. Preislich geht es bei 19.990 Euro los. Damit bleibt der Spring eines der günstigsten Elektroautos am Markt und ein Schlüsselmodell für nachhaltige Mobilität. n

Q1 2026: Dacia Sandero/Sandero Stepway Q1 2026: Dacia Spring Q1 2026: Dacia Jogger Modellstarts 2026:

FOTOS: DACIA

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DACIA

DACIA SANDERO

Mit seinem robusten Outdoor-Look ist der Stepway das beliebteste Modell der Baureihe. 70 Prozent aller Kunden entscheiden sich für diese Variante. Der neue Stepway unterstreicht seinen Charakter nun noch stärker: Zusätzliche Schutz verkleidungen an den Radkästen und an der Front bestehen aus Starkle, einem widerstandsfähigen, durchgefärbten Material mit 20 Prozent Recyclinganteil. Der Einstieg gelingt ab 15.490 Euro.

DACIA BIGSTER

In sein erstes volles Verkaufsjahr geht der Dacia Bigster. Mit einer Länge von 4,57 Metern, einer Höhe von 1,70 Metern und einem Radstand von 2,70 Metern tritt der Bigster gegen die arrivierten Platzhirsche an – und bringt wahlweise sieben Sitze sowie immer einen 10-Zoll-Touchscreen mit. Als Hybrid leistet das 1,4 Tonnen schwere SUV 158 PS, gekoppelt an Frontantrieb und Sechsgangautomatik. Der Kofferraum fasst 667 bis 1.935 Liter, den WLTP-Verbrauch gibt Dacia mit 4,7 Litern an. Beim SUV stehen drei Ausstattungslinien zur Wahl: Expression, Journey und Extreme. Bei 24.790 Euro geht es los.

FOTOS: DACIA

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BIGSTER

Schon ab 24.790,– € 1) inkl. Winterkompletträder bei Leasing 2)

1) Angebot von Mobilize Financial Services (eine Marke für RCI Banque SA Niederlassung Österreich), gültig für Privatkunden bis 28.02.2026 bei allen teilnehmenden Dacia Partnern. Berechnungsbeispiel: Bigster Expression Mild Hybrid 140, Barzahlungspreis exkl. Auslieferungspauschale € 24.790,- , Gesamtleasingbetrag € 17.656,- , Laufzeit 36 Monate , Kilometerleistung 10.000 km p.a., Anzahlung € 7.162,- , Restwert € 15.060,- , Bearbeitungsgebühr € 0,- , Vertragsgebühr € 122,- , fixer Sollzinssatz 4,99% , effektiver Jahreszins 5,2% , Gesamtbetrag € 20.186,- . 2) Mit Leichtmetallfelgen bei Leasing gilt für Privatkunden bei Kaufvertragsabschluss des ausgelobten Dacia Modells von 01.01.2026 bis 28.02.2026 Gültig nur in Kombination mit einem im Aktions zeitraum eingereichten und bei Auslieferung des ausgelobten Fahrzeugs abgeschlossenen Leasingvertrages bei Mobilize Financial Services. Solange der Vorrat reicht. Gültig mit ausgefülltem Lead-Formular auf www.dacia.at oder direkt im Händler-Schauraum. Keine Barablöse möglich. Änderungen, Satz- und Druckfehler vorbehalten. Symbolfoto. Gesamtverbrauch Dacia Bigster von 6,1–4,6 l/100 km, CO 2 -Emission 139–105 g/km, homologiert gemäß WLTP.

LINZ WELS

HAID STEYR

TIMELKAM GMUNDEN

AMSTETTEN ST. VALENTIN

BRAUNAU SALZBURG

HALLEIN 3X IN WIEN

LEONDING EFERDING

BRUCKSCHLÖGL Bad Ischl GRABNER Rohrbach HOCHREITER Kirchham sonnleitner-auto.com

SPATT Micheldorf WEIERMEIER Nußbach

KASTLER Freistadt KRENDEL Ulrichsberg LANDERDINGER Mauerkirchen

HYUNDAI

HYUNDAI IONIQ 6 N

Der 4,935 Meter lange Hyundai Ioniq 6 N landet im zweiten Quartal in Österreich. Die beiden E-Motoren des Fünfsitzers liefern 650 PS und 770 Newtonmeter ab. Der Sprint auf Tempo 100 gelingt in 3,2 Sekunden. Der Akku fasst 84 Kilowattstun den. Der Ab-Preis steht noch nicht fest.

n BEI HYUNDAI HAT ALLRAD ANTRIEB, AKKU UND 650 PS: DER IONIQ 6 N. Renn- " " DIE WICHTIGS TE NEUERUNG

HYUNDAI IONIQ 6

Ein kompaktes E-SUV soll noch im Herbst auf den Markt kommen. Noch firmiert der 4,29-Meter-Fünfsit zer unter dem Namen Concept Three, das in der neuen Designsprache „Art of Steel“ gestaltet wurde. CONCEPT THREE

Dem Stromer Ioniq 6 gönnt Hyundai ein optisches Facelift. Die Motorhaube wurde etwas hochgezogen. Die Front wurde einer Haifischnase nachempfunden. Er wirkt nun länger und stromlinienförmiger und kommt im Q2 auf den Markt.

FOTOS: HYUNDAI

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