Weekend Magazin Wr.Neustadt 2025 KW08

MOTOR

tainbike ohne Dachträger transportieren wollen. Gut gefallen hat uns auch das Cockpit. In Cremeweiß ge halten wirkt es überraschend edel bis elegant. Auch der Materialmix wirkt hochwer tig. Dazu gibt es enorm viele Ablagemöglichkeiten. Unter anderem ein zweigeteiltes Handschuhfach. Der Fahrer freut sich über das große Curved-Display, das wir schon aus den Ioniqs kennen. Der Hauptscreen ist leicht zu bedienen und reagiert flott. Und die Sitze haben eine Lie gefunktion – ein Schläfchen zwischendurch ist also mög lich. Plug-in mit Allrad Wie fährt sich das große Flagg schiff? Vor allem sehr komfor tabel. Im Grunde eine Boden

HYUNDAI SANTA FE

V Systemleistung: 252 PS V elektr. Reichweite: 54 km V 0–100 km/h: 9,3 Sekunden V Kofferraum: 704–2.025 L

Kilometer. Beim Spritver brauch gilt wie immer: Wer brav die Batterie lädt, fährt fast ohne Sprit. Aber selbst wenn die Batterie leer ist, lässt sich der Koreaner mit acht Litern bewegen. Für einen Allradler dieser Größe, ein guter Wert. Preislich startet der Santa Fe in der Trendline als Plug-in bei 53.990 Euro. Die Hybridversi on mit 215 PS hat einen Start preis von 68.990 Euro. V

wellenwegbügelmaschine. Ge nerell ist der Santa Fe auch ein sehr leiser Zeitgenosse. Und das nicht nur im elektrischen Modus. Der 1,6-Liter-Ben ziner ist zwar bei hohen Dreh zahlen hörbar, aber bei braver Fahrweise völlig unaufgeregt. Die Automatik schaltet sanft und die Rundumsicht passt auch. Wie weit kommt man mit der 13,8-kW-Batterie? Laut Hyundai immerhin 54

FAZIT Wer viel Platz braucht, gerne komfortabel un terwegs ist und trotzdem den steinigen Weg zur Alm sucht, ist mit dem neuen Santa Fe gut be dient. Als Plug-in ist das 4,83 Meter lange Flagg schiff von Hyundai dazu auch noch sparsam.

FOTO: WERNER CHRISTL

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