Weekend Magazin Wien 2026 KW09

MOTOR

218 PS ab Euro 69.990. Die getestete Version in der höchsten Ausstattungsvari ante Calligraphy mit Allrad und dem Performance-Paket (höherer maximale Nennleis tung) kostet 87.490 Euro. V

vom Ei. Kurz noch zum Arbeitsplatz: Die beiden inei nander verschmolzenen Wi descreen-Displays sind gut ablesbar und logisch aufge baut. Den Ioniq 9 fährt man mit Hinterradantrieb und

nem Verbrauch von 20,6 kWh und einer damit verbundenen Reichweite von maximal 620 Kilometern. Nachdem wir durchwegs bei höheren Mi nusgraden unterwegs waren, konnten wir dies natürlich keinesfalls erreichen. 450 bis 500 Kilometer trauen wir dem Koreaner aber durchaus zu. Lademeister? Geladen wird unter optima len Voraussetzungen an der Schnellladestation in 25 Mi nuten von 10 auf 80 Prozent. Was hat uns weniger gefal len? Die digitalen Außenspie

gel sind ziemlich gewöh nungsbedürftig. Die kleinen Spiegelchen sind zwar superwindschlüpfrig, aber beim Einparken und beim schnellen Blick in den Sei tenspiegel nicht das Gelbe

FAZIT

Der Ioniq 9 ist ein ziem lich riesiges Kerlchen. Platz ohne Ende, eine gute Reichweite und ein komfortbetontes Ambi ente sprechen für den Koreaner. Überraschend sind die heftigen Be schleunigungswerte der Performance-Version.

Den Hyundai Ioniq 9 gibt es mit 218, 307 oder 427 PS Systemleistung.

FOTO: WERNER CHRSTL

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