Weekend Magazin Vorarlberg 2024 KW40

MOTOR

Golf Variant: Der geteste te Mildhybrid ist ein spar samer Zeitgenosse. Über land schafften wir sogar 4,5 Liter Verbrauch!

MOTORTEST

Der Kombi im Golfsrudel?

DAUERBRENNER. Ob es in Österreich jemanden gibt, der noch nie in einem Golf gesessen hat? Irgendwie schwer vorstellbar. Nachdem im neuen VW Golf Variant noch wenige „gesessen“ haben, hier unser Testbericht! Von Werner Christl

V or 50 Jahren kam der erste VW Golf auf den Markt und den ersten Variant, also den Kombi, gab es ab 1993. Wir reden hier demnach von kei ner Eintagsfliege, sondern einem Dauerbrenner. Und damit der Golf Variant wei ter „brennt“, gibt es jetzt ein Update, optisch zu erkennen an der adaptierten Front so wie den neuen LED-Schein werfern. Und dann liest man in der Pressemappe noch et was von einem illuminierten VW-Logo. Das hat weniger mit dem Geheimbund der Il luminaten zu tun, sondern bedeutet ganz einfach, dass das Logo beleuchtet ist. Und: Im Heckbereich gibt es auf Wunsch neue LED Leuchten mit verspielter Lichtsignatur. Aber wie fährt er sich nun? Im Testauto werkte ein Vierzylinder mit nur 115 PS. Das mag nicht vielversprechend klingen, hat uns aber überrascht. Die 1,5 Liter Hubraum und das

48-Volt-Mildhybridsystem helfen da einander gut. Dazu hatten wir ein DSG-Auto matikgetriebe, das sauber und schnell schaltete. Etwas störend ist der Umstand, dass beim flotten Anfahren an der Ampel die Vorderläu fe etwas trampeln – der Fronttriebler bringt die Kraft nicht ganz souverän auf die Straße. Der Ver brauch: Laut WLTP sind es 5,4 Liter, im Test lagen wir bei 6,3. Auf unserer längeren Überlandfahrt waren es gar nur 4,5 Liter. Alternativ gibt es einen Benziner mit 150 VW GOLF VARIANT 1.5 TSI

PS sowie auch eine Version ohne Mildhybrid. Für alle Leistungsliebhaber hat VW die 333 PS starke Allradver sion (R) im Programm. Zwei Diesel mit 115 und 150 PS stehen ebenfalls bereit. Der Innenraum Im Cockpit muss man einen schlechten Tag haben, um et was Negatives zu finden. Ein echter Golf: tolles Fahrwerk, gute Lenkung, gelungener Materialmix und viel Platz. Fahrer und Heckpassagiere haben vom Platz her gesehen keine Probleme. Im Koffer

raum verschwinden zwi schen 611 und 1.642 Liter Ladegut. Auffallend ist aber das schnellere 12,9 Zoll gro ße Infotainment. Das reagiert nun endlich so, wie es sein sollte: flott! Auch an der Be dienung kann man nix aus setzen. Der überraschend unaufdringlich klingende Geschwindigkeitswarner lässt sich netterweise ab schalten. Preislich startet der Benziner bei 26.590 Euro, der Testmildhybrid sowie der Diesel bei 32.700 Euro. Für die rasante R-Version sind 68.890 Euro fällig. V Optisch leicht aufge wertet, überraschte der Golf mit einem flotten 115-PS-Mildhybrid. Das Infotainmentsystem arbeitet nun ohne Ver zögerung. Nörgeln fällt einem schwer. Eben ein echter VW Golf. FAZIT

V Leistung: 115 PS V Antrieb: Front

V Verbrauch Test: 6,3 Liter V Motor: 1.5 eTSI Mildhybrid V Bis zu 1.642 Liter Lade volumen

FOTOS: WERNER CHRISTL

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