Weekend Magazin Oberösterreich Blickpunkt Steyr 2025 KW16

KIA EV3 EARTH PLUS

V Leistung/Max.: 68/204 PS V Reichweite WLTP: 605 km V 0–100 km/h: 7,7 Sekunden V Verbrauch Test/Schnitt: 18 kWh

Der KIA EV3 punktet mit hoher elektrischer Reichweite und ist optisch ziemlich futuristisch unterwegs. Star Wars lässt grüßen …

MOTORTEST Star Wars: Möge der EV3 mit dir sein ELEKTRO-RAUMSCHIFF. Was sagen Sie? Ein Star-Wars-Klonkrieger (siehe Bild) würde optimal passen, um den neuen KIA EV3 zu testen. Der Koreaner sieht in Weiß aus, als wäre er als Raum schiff für einen Klonkrieger vorgesehen. Hier unser Test-Raumflug. Von Werner Christl

K IA will mit der Aus stattungsvariante Earth Plus des „Klonkriegers EV3“ sozusa gen nach den Sternen greifen. Rein optisch ist das kompakte Elektro-SUV ein sehr moder ner, leicht futuristischer Zeit genosse, der sich Anleihen vom Raumschiff EV9 genom men hat. Dem großen Bruder des EV3. Die leicht kantige Form bringt einen Vorteil. Platz gibt es genug im Raum gleiter. Gleiter deshalb, weil die Ingenieure wohl eines der leisesten E-Autos mit toller Lärmdämmung hingezaubert haben. Zudem ist der Fahr komfort relativ hoch. Wer aber nach den Sternen greifen will, darf nicht auf halbem Weg zum Jupiter mit leerer Batterie stehen bleiben. Die getestete Long-Range-Varian te mit 81,4-kWh-Batterie soll

Kunststoff verwendet, aber das geht durchaus als klas senüblich durch. Der Start knopf ist auch ziemlich ver steckt angebracht. Ein Teil des großen Curved-Displays wird zudem etwas vom Lenk rad verdeckt. Ansonsten alles gut! Den EV3 mit der kleine ren 58,3-kWh-Batterie gibt es ab 36.840 Euro. Das Testfahr zeug startet bei 49.190. V

im besten Fall bis zu 605 Kilo meter schaffen. Im Alltag würden wir vorsichtig ge schätzt 500 Kilometer unter schreiben. Immer davon ab hängig, ob man in der Stadt mit 15 kWh Verbrauch brav fährt oder über die Autobahn donnert. Einige Sterne sam melt der 4,3 Meter lange Ko reaner auch beim Beschleuni gen und hinsichtlich neuer Kfz-Steuer. Trotz seiner Dau erleistung von nur 68 PS, die die Kfz-Steuer kräftig nach unten drückt, „beamt“ sich der EV3 in 7,7 Sekunden mit 204 Pferden auf 100 km/h. Insbesondere im Sport-Mo dus reagiert das Gaspedal sehr schnell auf Bewegungen des rechten Fußes. Kommandozentrale Die „Brücke“ des EV3-Raum gleiters wirkt sehr zusam

mengeräumt. Trotzdem hat man nicht auf die guten alten Knöpfe verzichtet, wo es not wendig ist. Gefallen hat uns auch die Möglichkeit, den Ge schwindigkeitswarner per Druck auf den Mute-Button abzustellen. Home oder Navi werden auch per Shortcut leiste „gedrückt“. Zu me ckern gibt es wenig. Viel leicht wurde etwas viel harter

FOTOS: WERNER CHRISTL, KLONKRIEGER: TEAMJACKSON/ISTOCK EDITORIAL/GETTY IMAGESW

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