Weekend Magazin Oberösterreich 2025 KW42

PEUGEOT E-5008

V Leistung: 325 PS V Reichweite elektrisch: 465 Kilometer (WLTP) V Verbrauch WLTP: 18,9 kWh V Verbrauch Test: 21 kWh V Batterie: 73 kWh

Den Peugeot E-5008 Elektro gibt es nun auch mit Allrad- antrieb und starken 325 PS.

MOTORTEST

Der Chef vom Löwenrudel ELEKTRO-ALLRAD. Das elektrische Test-SUV mit dem Löwenlogo fährt nun auch mit Allrad vor? Der 5008e ist mit seinen fast 4,8 Metern Länge und dem bissigen Design sicher kein Mauerblümchen. Wo liegen die Stärken des Franzosen und hat er Schwächen? Von Werner Christl

N achdem die Modell bezeichnung „Peu geot E-5008 Dual-­ Motor 325 AWD“ etwas sper rig wirkt, nennen wir den größten Peugeot besser Lö wenkönig. Er kommt auf allen vieren daher! Zwei E-Motoren vorne und hinten helfen zu sammen und bringen 325 PS auf die „Waage“. Damit lässt sich der Franzose in 6,5 Se kunden auf 100 km/h be schleunigen. Viel wichtiger aber: Welche Reichweite bie tet er und wie schnell hat die Löwenbatterie das Elektrofut ter verwertet? In 30 Minuten wird mit 160 kW an der Schnellladestation von 20 auf 80 Prozent geladen. Die Reichweite liegt laut WLTP bei 465 Kilometern, der Ver brauch bei 18,9 kWh. Nach dem Test würden wir bei herbstlichen Temperaturen eher 21 kWh unterschreiben.

Ein Plus darf sich der Franzo se für das Fahrverhalten ein tragen lassen: Trotz fast 2,5 Tonnen Lebendgewicht agiert das Fahrwerk sehr sauber mit gutem Komfort. Das typische Peugeot-Lenkrad ist vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig, weil es wie immer relativ weit unten sitzt. Schön auch der „kurvige“ Hauptscreen, der übersichtlich gestaltet ist – also nicht zu sehr verspielt. Für das Bedienen der Klimaanlage sind allerdings einige „Tipper“ notwendig. Bei der Verarbeitung hat sich Peugeot sichtlich bemüht und einen vielfältigen Materialmix verbaut. Stoff, Softtouchma terialien, Lack – alles da. Der Siebensitzer Aufgrund seiner Größe brau chen wir uns nicht lange mit der Platzfrage aufhalten. Je doch hat uns beim Siebensit

„noch okay“. Kurz noch zur Optik: Der E-5008 ist mit sei nen Krallen-Lichtsignaturen hinten und vorne schon ein Eyecatcher. Uns gefällt er, aber das ist Geschmackssache. Preislich startet das Allrad-­ SUV bei 62.500 Euro. Wer keinen Allrad benötigt, nimmt den Elektro-5008 ab 51.000 Euro oder die Variante mit der 97-kWh-Batterie um 59.800 (ohne Allrad). Die bie tet starke 664 Kilometer Reichweite. V

zer die dritte Sitzreihe über rascht. Hier sind nicht irgend welche Kindernotsitze ver baut, wie wir es aus anderen Siebensitzern kennen, son dern ordentliches Gestühl. Auf diesem finden auch Er wachsene einigermaßen gut Platz, wenn sie nicht zur Kate gorie Lulatsch gehören. Die letzte Reihe lässt sich übrigens weiter nach hinten verschie ben. Dadurch haben die Beine etwas mehr Platz. Der Zustieg dorthin fällt in die Kategorie

FOTOS: WERNER CHRISTL

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