Weekend Magazin Burgenland Neusiedl 2025 KW37

VW CALIFORNIA OCEAN E-HYBRID

V Systemleistung: 245 PS V Reichweite elektrisch: 90 Kilometer V Getriebe: DSG 6-Gang V Antrieb: Allrad/Plug-in

Dieser VW California Ocean eHybrid fährt als Plug-in mit Allrad in Zweifarbenlackierung vor.

MOTORTEST

Welcome to the Hotel California

BULLI UNTER STROM. Den VW California Ocean als Hotel zu bezeichnen ist wohl doch etwas übertrieben. Allerdings! Welches Hotelzimmer hat schon ein elektrisches Hochdach, Camping sessel in der Heckklappe, digitales Display oder einen Plug-in-Hybrid? Von Werner Christl

C amper mit rein elek trischem Antrieb und Allrad sind ungefähr so selten wie Menschen, die einen VW-Bus noch nie ge sehen haben. Im Ernst: Mit der 20-kWh-Batterie sind um die ca. 90 Kilometer rein elektrisch möglich. Im Alltag also sinnvoll, denn ein Cali fornia soll ja ganzjährig Sinn machen – nicht nur im Ur laub. Maximal 245 PS Sys temleistung rücken Verbren ner und E-Motor im Zusam menspiel raus. Das macht den Bulli zu einem äußerst flotten Gerät mit niedrigem Verbrauch. Wer brav lädt,

Der Wohnraum Das Hochdach wird elektrisch per Knopfdruck ausgefahren, was gut und schnell funktio niert. Neu auch das eingebau te Display in Handygröße. Hier können Batterie oder Wasserstände überwacht werden. Praktisch: Die Kurbel für die Markise wurde im Markisengehäuse vertäut! Die Campingsessel werden opti mal in der Heckklappe unter gebracht und lassen sich su per aufstellen. Zudem gibt es einen Klapptisch und ein klu ges zweites Klapptischerl an der Küchenzeile. Dort findet sich auch eine Abwasch. Zum Schlafen: Theoretisch können zwei Personen im Fahrzeug und zwei im Hochdach schla fen. Wobei kaum jemand mit drei Erwachsenen einen Ur laub im Bulli-Camper ver bringen will. Vor allem bei Schlechtwetter wird es zu viert eher eng. Und: Der Cali fornia Ocean fährt sich ähn lich wie ein Pkw. Wie immer bei einem VW-Bus ist das ein großes Plus. Das Cockpit ist ebenfalls auf Pkw-Niveau. Unterm Strich eben ein ech

kommt auf Kurzstrecken fast ohne Benzin über die Run den. Wie immer bei Plug-ins gilt: Der Benzinverbrauch hängt vom Fahrprofil sowie Ladewillen des Lenkers ab und liegt eben irgendwo zwi schen null und neun Litern. Der 4MOTION-Allradan trieb geht rein elektrisch über die Bühne. Die Batterie sollte demnach immer geladen sein. Dies geht in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent am Schnelllader. Ein weiterer Vorteil: Der Allrad-e-Hybrid ist ein optimales Zugfahr zeug. Viel Kraft und gute Traktion!

ter Bulli, der im Gegensatz zu großen Wohnmobilen mit Alltagstauglichkeit punktet, indem man auch am Super marktparkplatz überall par ken kann. Einen Haken hat die Sache. Das Testauto hatte praktisch voll ausgestattet einen Endpreis von etwa 106.000 Euro! Der Multivan California TDI startet schon bei 70.800 Euro. V

FAZIT

Praktisch: In der Heckklappe finden sich die beiden Campingsessel.

Die Kombination von rein elektrischem Fahren und Allradantrieb ist ein absolutes Allein stellungsmerkmal. Ein Alleskönner mit vielen Staumöglichkeiten und guter Stehhöhe bei auf gestelltem Hochdach. Der Preis ist allerdings eine Hürde.

FOTOS: WERNER CHRISTL

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