Weekend Magazin Burgenland Eisenstadt 2025 KW45

Design der Apps sehr einfach gestaltet ist, kommt man mit den Screens gut zurecht. Op tional gibt es sogar einen ei genen Bildschirm für die Bei fahrer! Auch der Sprachassis tent macht, was er tun sollte – er versteht die Befehle. Gut gefallen hat uns die sehr ein fache Möglichkeit, den von der EU vorgeschriebenen Ge schwindigkeitswarner ein fach abzuschalten. Der Start preis für den getesteten A5 Avant TFSI liegt bei 50.000 Euro. Setzt man allerdings wie beim Testfahrzeug viele Kreuzchen in der Aufpreis liste, kommt man auf stolze 73.600 Euro. Dafür darf man sich über Dinge wie 20-Zöl ler, Bang & Olufsen-Sound, Sportsitze oder das Tech paket freuen. V

in 7,8 Sekunden den Hunder ter knackt. Immerhin wiegt der A5 Avant doch 1,87 Ton nen. Die Bremsen packen kräftig zu – der Bremsweg ist vorbildlich. Platz gibt es vorne genug, hinten wäre etwas mehr Kniefreiheit nett und im Kofferraum verschwinden 476 Liter. Ein Plus darf sich der Avant für die perfekte La dekante eintragen. Bierkiste und Co. können ohne „Kreuz leiden“ verstaut werden. Digitales Cockpit Der Innenraum ist wie erwar tet gut verarbeitet. Allerdings gibt es einige Stellen, wo auch weniger hochwertiger Kunst stoff verwendet wurde. Be dient wird der A5 über die riesige Screenlandschaft im Curveddesign. Nachdem das

AUDI A5 AVANT TFSI

V Leistung: 150 PS V Verbrauch (WLTP): 7,4 Liter V Verbrauch Test: 7,6 V 0–100 km/h: 9,8 Sekunden V Länge: 4,83 Meter

FAZIT

Von uns gibt es volle Punkte für das Fahr werk. Vielleicht sollte man sich überlegen, eine stärkere Version mit mehr als 150 PS zu nehmen. Sehr krass ist der preisliche Unter schied zur stärkeren Version nicht.

Der neue A5 Avant ist mit 4,83 Metern etwas länger als der Vorgänger.

FOTOS: WERNER CHRSTL

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