Weekend Family Business Burgenland/Niederösterreich 2026 KW38

FINANZEN

Weltweit in den Schlagzeilen: US-Präsident wurde nach einer Morddrohung aus dem Iran heimlich in einem „DO & CO“- Container zu einer Militärma schine gebracht.

markt, hat Dogudan laut „trend“ eine ambitionierte Marschroute: „Ich würde mir wünschen, dass DO&CO in der Hospitality von Wien bis Hollywood irgendwann einmal das ist, was Hermès in der Mode darstellt.“ Vom Haas-Haus zur Formel 1 „Kompromisslos.“ – So beschrei ben die Söhne diesen ungekrön ten König Attila in einem „Kurier“- Beitrag. Aber von wem hat er das bloß? Wer war dieser Do vor dem Co? Blenden wir ganz an den Anfang zurück: Attila Dogudan wurde 1959 in Istanbul geboren und übersiedelte mit zehn Jahren nach Wien. Sein Vater betrieb die „Kervansaray Hummerbar“, eines der ersten Wiener Nobelrestau rants, eine Art „Fabios“ der frühen Siebzigerjahre. Gastronomie war für Dogudan daher von Beginn an schon viel mehr als Küche: Es ging um Service, Auftreten, Verlässlich keit, ein wenig Glam als speziel le Würze. „Hospitality starts long before the guest is served“, heißt es etwa im „DO&CO Sustainabi lity Report 2024/25“. Der spätere Gastgeber begann nach der Matu ra, Handelswissenschaften zu stu dieren, brach das Studium aber ab. 1981 eröffnete er ein Delikatessen geschäft mit Restaurant in der Wiener City, 1983 folgte der Party service. Dann kam eines Tages der Herr mit der roten Schirmkappe

reingeschneit, nörgelte über die kaugummizähen Fresspakete im Flieger – und brachte 1987 seine Lauda Air mit einer Großbestellung mit zum Wirt’n. 1990 eröffnete DO&CO im Haas-Haus am Wie ner Stephansplatz, eine der sym bolträchtigsten Adressen Öster reichs. 1992 folgte der Einstieg in die Sportwelt, genauer gesagt in die Formel 1. 1998 ging das Unterneh men dann an die Börse, zunächst in Wien, später in Istanbul, immer durch die Wolken: Wirtschaftlich betrachtet ist und bleibt das Flug zeug der wichtigste Ort des Kon zerns, strategisch sind aber den noch die Restaurants und Lounges zentral: Hier entstehen Menüs und Service-Ideen, die später im großen Maßstab umgesetzt wer den. „Creative Centerpiece“ nen nen sich diese kulinarischen Air ports in den Konzernunterlagen. Hier wird gekocht, experimentiert, perfektioniert, an Bord wird dann, wie man das neudeutsch formu liert, skaliert. Präzise Dramaturgie, einprägsamer Effekt, null Zufall. Als „leading premium airline caterer“ beschreibt DO&CO seinen aktu ellen Business-Status. „Wir verkau fen Unterhaltung, nicht nur gegrill te Hühnerbrust“, sagt der Boss. Laudas Promi-Faktor Ja, Laudas First-Class-Promi-­ Faktor als dreifacher Weltmeister, erster privater Airliner und Natio naldenkmal schnellen Autofahrens

war für Dogudan wichtig, aber nicht nur wegen des rein äußerli chen Glams und des gemeinsamen Faibles für Ibiza. Sondern weil der Perfektionist vom Dienst Dogudan vertraute – denn das war die beste Visitenkarte, um in einer umkämpf ten Branche erst so richtig durch zustarten. Erst nach Laudas Tod im Jahr 2019 wurde sichtbar, dass die Verbindung zwischen Dogudan und ihm nicht nur in einem anfäng lichen Auftrag und einer Geschäfts idee bestand. In einem Ö3-Inter view erinnert sich der Caterer an seinen letzten Kontakt zu Lauda und sagte den Satz: „Ich werde seine Telefonnummer nie löschen.“ Das ist bemerkenswert für zwei so betont unsentimentale, ultrapragmatische Menschen. Dogudan sprach sogar von „Seelenverwandtschaft“ – mit stark ausgeprägtem Nutzwert, das sei hier ergänzend erwähnt. „Wir haben viel Zeit miteinander ver bracht, gemeinsam Visionen ent wickelt und umgesetzt“, erzählte Attila Dogudan auf Ö3. Von Lauda habe er etwa gelernt, dass es „nur gut und nicht gut“ gebe. Dass ein typisch österreichisches Dahin wurschteln – immer gerade noch auf Reiseflughöhe, aber mit fata listischem Blick in die Tiefe – höchste Absturzgefahr bedeutet. Auf DO&CO umgelegt bedeutet die Lauda’sche Dialektik: „Es gibt nur Qualität – oder keine Qualität.“ Attila Dogudan hat aus gutem Essen ein Weltgeschäft gemacht. n

„DO & CO“-Umsatz in Mio. Euro

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2016/17

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2018/19

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FOTO: APA-IMAGES / AFP / SAUL LOEB

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