Weekend Magazin Oberösterreich Großraum Linz 2026 KW13

MOTOR

soren-Deals wie mit der Saudi-Ölgesellschaft Aramco sind das dritte Standbein. Radikales Umdenken Ehe Konzerne wie Toyota, Honda, Ford und BMW bis 2009 von der Wirtschafts krise aus der Formel 1 ge spült worden sind, hatten sie Vermögen ausgegeben. Dann war der Geldhahn zu, die ho hen Kosten für die anderen blieben, die Formel 1 siechte. Der einstige „Zirkusdirektor“ Bernie Ecclestone hatte sich vehement gegen Social Me dia und Cross Media Marke ting gewehrt – er war sicher, damit wäre kein Geld zu ma

chen. Die neuen Eigentümer (Liberty Media) sahen das anders, sie setzten ab 2017 auf Gewinnung neuer Zuse herschichten, etwa durch die Netflix-Reality-Doku „Drive To Survive“. Mit der neuen Aufmerksamkeit, vor allem am US-Markt, kam das Geld. Neu gemischte Karten Zweikämpfe und Drama sind gut für die Quote, Lange weile ist Gift. Für 2026 wur den daher die Technik-Kar ten neu gemischt. Wichtigste Änderung: Statt wie bisher 15 kommen nun 45 Prozent der 1.000-PS-Antriebsein heiten von der Batterie. Wer diese im richtigen Moment voll hat, kann überholen, und aufgeladen wird, sobald der Verbrenner nicht auf Volllast läuft. Max Verstappen stän kert, die McLaren-Ingenieu re von Weltmeister Lando Norris haben noch nicht den Durchblick. „Wir sind bereit“, grinste dafür Mercedes- Teamchef Toto Wolff schon vorm Saisonstart. Seine Autos sind nach zuletzt harten Jahren nun wieder top! V

Top und Flop Mercedes hat das neue Regle ment top umgesetzt, daher gilt George Russell als heißer WM-Kandidat. Aston Martin aber ist ein Flop – weil das De sign des Autos und der Honda- Motor nicht zusammenpassen.

George Russell

FOTOS: TOTO WOLFF, GEORGE RUSSELL: MERCEDES BENZ GROUP AG, LANDO NORRIS: GEPA PICTURES/ XPB_IMAGES_MOY, FLÄCHEN ROT: GOJA1/ISTOCK/GETTY IMAGES, HONDA: IMAGO/PSNEWZ/FLORENT GOODEN

Reifenfabrikant Pirelli

180

Toto Wolff ist Mitbesitzer des Mercedes-Teams und Investor – der Wiener soll rund 2,1 Milliarden Euro schwer sein.

Millionen

Pirelli zahlt nicht direkt dafür, die Formel 1, damit auch Titel verteidiger Lando Norris (oben),

auszurüsten. Kosten für Marke ting, Forschung und Produktion bleiben aber an Pirelli hängen.

Toto Wolff

2,1

Milliarden

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