Motormagazin Oberösterreich 2026 KW06

AUTOTEST

Sehr ansteckend DIE PLUG-IN-VARIANTE DES VOLVO XC90 HAT ES UNS IM TEST NICHT LEICHT GEMACHT. ES WAR ZIEMLICH „SCHWER“, NEGATIVES ZU FINDEN. WIR HABEN UNSER BESTES GEGEBEN. VON WERNER CHRISTL

KOMFORT TRIFFT SPORT Mit der hohen PS-Zahl unter dem Allerwer testen lässt sich der XC90 flott um die Kurven scheuchen. Größere Wankbewegungen blei ben aber aus. Volvo hat hier ein Fahrwerk auf die Räder gestellt, das zwar sehr komfortbel ist, aber dennoch blinzelt eine gewisse Straff heit durch. Der Zweiliter-Benziner – wenn im Einsatz – hält sich im Hintergrund, knurrt quasi nur bei Anstrengung. Unterm Strich ist der Volvo XC90 als Plug-in tatsächlich ein Auto, an dem es kaum etwas zu meckern gibt. Am ehesten noch am Startpreis: Der liegt bei etwa 100.000 Euro. Dafür bekommt man aber halt auch viel Auto! n

r ist halt schon sehr groß. Mit fast fünf Metern Länge werden mit dem Volvo XC 90 Parklücken zu Parklückchen. Im Gegenzug gibt

Reichweite beträgt mit der 19-kWh-Batterie etwa 60 km. Wie immer bei einem Plug-in gilt: Wer daheim über Nacht laden kann, fährt auch sehr günstig. Ist der Saft aus der Batterie weg, kommt man auf einen Verbrauch von gut 10 Liter. Auf der Autobahn bei 130 km/h schafft der Volvo brave neun Liter. Das relativ hohe Gewicht kann auch flott bewegt werden. Dazu ist das SUV stark motorisiert und bringt viel Power auf die Straße. Wenn der E-Motor an der Hinterachse mithilft, stehen bis zu 455 PS zur Verfügung. 145 PS kommen vom E-Motor, 310 vom Ben ziner. Von null auf 100 km/h geht es in erstaun lichen 5,4 Sekunden. So gesehen gehen die Verbrauchswerte in Ordnung.

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es innen Platz im Überfluss und bis zu sieben Personen dürfen mitfahren. Dass man bei einem Endpreis von 108.000 Euro auch einiges erwar ten darf, ist klar. So erhält der Volvo im Innen raum, was die Verarbeitung angeht, eine Best note. Dazu ist der Schwede vollgestopft mit Assistenten und Langstrecken schluckt der XC90 mit links. Die Größe wirkt sich allerdings auch auf das Gewicht aus. Über 2.3 Tonnen wollen bewegt werden. Das geht dank Plug-in theoretisch fast ohne Sprit. Die elektrische

Leistung: 455 PS (310 PS vom Benziner) Reichweite elektrisch: 60 bis 70 Kilometer Verbrauch kombiniert WLTP: 1,4 Liter (geladen) Verbrauch Test: 10 Liter Batterie: 19 kWh VOLVO XC90 T8 AWD PLUG-IN

FOTOS: WERNER CHRISTL

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