Motormagazin Oberösterreich 2026 KW06

AUTOTEST

Komfort? Logo!

SO MANCHES FACELIFT AM AUTOMARKT FÄLLT OPTISCH EHER IN DIE KATEGORIE HOMÖOPATHISCHE DOSIS. BEIM CITROËN C4 HAT SICH VOR ALLEM OPTISCH EINIGES GETAN.

VON WERNER CHRISTL

WOFÜR STEHT DER C4? Die Dämpfung ist so, wie wir es von Citroën erwarten – komfortabel. Die Sitze sind eben falls so angelegt. Langstrecken sind demnach kein Problem. Auch die Lenkung ist garantiert nicht von der schwergängigen Sorte und die Automatik werkt brav und unauffällig. Unter der Motorhaube des Franzosen arbeitet der 136-PS-Dreizylinder-Turbo mit 1.2 Litern Hubraum, der von einem E-Motor mit 28 PS unterstützt wird. Heißt: ein Hybrid (48 Volt)! Keine Rakete, aber mit einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in acht Sekunden zu mindest ein flottes Kerlchen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt man kurzfristig auch

rein elektrisch. Der Dreizylinder wirkt nur beim beherzten Beschleunigen etwas aufge regt. Insgesamt haben die Franzosen den C4 ziemlich gut gedämmt! Das typische Dreizy linder-Knurren fällt kaum auf. Beim Ver brauch gibt Citroën 5,9 Liter an. Im Test lagen wir bei 6,5 Litern Benzin. Den C4 gibt es auch als E-Auto in zwei Batterieversionen. Die klei nere bietet 50, die größere 54 kWh, was Ge samtreichweiten von 416 Kilometern erlaubt. Der Startpreis für den 100-PS-Benziner ohne Hybrid liegt bei 28.800 Euro. Der Testwagen in der MAX-Ausstattungsvariante kostet ab 30.800 Euro. Rein elektrisch fährt man ab 34.975 Euro. n

ie Frontpartie hat das neue Markengesicht erhalten und da mit auch das neue Logo. Wie schon angedeutet, geht der C4 vor allem im Bereich der Frontpartie fast als neues Modell durch. Im Heckbereich wurde hauptsächlich an den Rückleuchten gefeilt. Verglichen mit dem „Vorgängermodell“ wirkt das Facelift hier viel moderner und sportlicher. Der Citroën C4 ist so etwas wie eine Mischung aus SUV und Coupé. Mit einer kompakten Län ge von 4,35 Metern ist er in der Golfklasse zuhause. Interessanterweise wirkt er aber von außen betrachtet eigentlich größer. Platz gibt es im C4 reichlich. D

Leistung: 136 PS Verbrauch im Test: 6,5 Liter Kofferraum: 380–1.250 Liter Motor: 1.2-Liter-Hybrid 0–100 km/h: 8 Sekunden CITROËN C4 MAX

FOTOS: WERNER CHRISTL

34

WEEKEND MOTOR MAGAZIN