Weekend Magazin Oberösterreich Wels & Wels Land 2026 KW13

PEUGEOT E-3008 LONG RANGE V Systemleistung: 230 PS V Reichweite (WLTP): 698 km V 0–100 km/h: 8,7 Sekunden

Rein optisch kann man am E-3008 sicher nichts aussetzen. Spannend sind links und rechts die Löwen krallen unterhalb der Scheinwerfer.

V Spitze: 170 km/h V Länge: 4,55 Meter

MOTORTEST

Hohe Reichweite in Reichweite LONG RANGE. Peugeot verpasst dem rein elektrischen E-3008 mehr Reichweite. Ausgerüstet ist der Franzose mit einer sehr großen Batterie, die fast 100 kWh Energie speichert. Tschüss Reichweitenangst? Von Werner Christl

E ines der ersten E-Au tos, der Mitsubishi i-MiEV, hatte 2010 eine Reichweite von 140 Ki lometern mit Rückenwind. Seitdem hat sich viel getan und nun schicken Hersteller wie Peugeot E-Autos mit ei ner maximalen Reichweite von 700 Kilometern ins Ren nen! In den letzten zehn Jahren hat sich die durch schnittliche Reichweite ver dreifacht. Ja, die maximale Reichweite ist auch heute noch eine Frage der Außen temperatur und des Gasfu ßes. Wie schaut es also beim E-3008 Long Range in der Realität aus? Vollgeladen standen bei uns 650 Kilome ter auf der Reichweitenanzei ge. Die Außentemperaturen lagen bei unter null Grad. Also keine guten Vorausset zungen für ein E-Auto. Das Testauto hatte eine sehr gro

Der Fahreindruck Mit den 230 PS geht es flott vorwärts. Für das Knacken des 100ers benötigt das Testauto mit Frontantrieb 8,7 Sekun den. Das reicht im Alltag. Die Lenkung ist insbesondere im Sportmodus direkt. Das ty pisch abgeflachte i-Cock pit-Lenkrad liegt gut in der Hand. Das Fahrwerk geht als komfortabel mit leichter Straffheit durch. Gefallen hat uns der Innenraum mit den

Stoffapplikationen. Die große „Screen-Landschaft“ lässt sich vor allem durch „i-Toggle“, eine Shortcutleiste, gut bedie nen. Sehr lässig ist auch die Ambientebeleuchtung im In nenraum. Die getestete Long Range-Version kostet ab 48.550 Euro. Mit Dual-Elekt romotor, also Allrad, geht es bei 54.900 Euro los. Der Start preis für die 73-kWh-Version in der Allure-Ausstattung liegt bei 44.450 Euro. V

ße Batterie mit 97 kWh ver baut. Der Verbrauch laut WLTP liegt bei 17,7 kWh. Wer nicht hirnlos über die Autobahn donnert und wenn wir von zweistelligen Plus graden ausgehen, dürfte man mit 19 kWh Verbrauch aus kommen. Kurzum: Über 550 Kilometer Reichweite sind so gesehen locker möglich. Nachdem der österreichische Autofahrer durchschnittlich etwa 35 Kilometer pro Tag fährt, hat man einen riesigen Reichweitenpolster, auf dem man sich ausruhen kann. Und: Das Laden ging im Test flott von der Hand. Unter 50 kW an den Schnellladesta tionen lagen wir nie. Bis zu 160 sind möglich! Heißt: In 27 Minuten wird die Batterie von 20 auf 80 Prozent gela den. Ein Zehn-Minuten-Kaf feestopp liefert im besten Fall 150 Kilometer Reichweite.

FOTOS: WERNER CHRISTL

56 | WEEKEND MAGAZIN